تنظیم گزینه ها و وارد شدن به منوی تابلو کنترل آریان

دوست عزیز درسته که این فامیلاتون فنی هستن ولی سرویس نگهداری وتعمیرات فقط روغنکاری ریل نمیباشد که خودشون حل کنن . باید حتما یک شرکت معتبر آسانسور سرویس نگهداری اسانسور را عهده دار شود. و در مورد اون مشکل هم همش مربوط به تنظیمات تابلو نمی شه اولا باید در ورودی کابین حداقل یک زوج فتوسل قرار گیرد تا از مشکل گیر کردن مسافر بین دربها جلوگیری گردد .

تنظیمات درب کابین/تابو کنترل

با سلام

همانطوریکه همکار گرامی آقای مهربان اظهار داشته، اصولا" سرویس آسانسور کاری است تخصصی، و هرچند فرد مورد نظر آشنا به مسائل فنی باشد، اما ورود ایشان به چاه آسانسور کاری بسیار خطرناک بوده و با توجه به حوادثی که در کمین است، حتما" به ایشان یادآوری فرمائید از این کار پر خطر حتما" پرهیز نماید که حادثه خبر نمی کند. و شاید دلیل اصلی نواقص هم عدم اشنایی تخصصی این فامیل فنی کار شما باشد.

ضمنا" توصیه می شود که حتما" مسئولیت نگهداری و سرویس آسانسور به شرکتهای معتبر و دارای پروانه واگذار شود.

اما برای باز کردن این بحث و به اشتراک گذاشتن عمومی مواردی را به اختصار بیان می کنم:

در مورد دیر بسته شدن درب در طبقه مورد نظر، یکی از دلایل شاید از درب طبقه باشد و مانعی در قسمتی از درب باعث حرکت کند آن و فشار به موتور درب و در نتیجه کند شدن عمل بسته شدن درب گردد. لذا برای اطمینان از عملکرد درست، یا مشکل دار بودن درب طبقه باید درب طبقه مورد نظر با دقت بازرسی شود.
در مورد عدم بازگشت درب کابین در مواقعی که با مانع برخورد می کند، مشکل در تنظیم KP می باشد.

نظر باینکه آشنایی با سیستم تابلو آسانسور آریان نداشته، اطلاعات مربوط به "سیستم تابلوهای آسانسور پار لیفت" (پار کنترل یا رایانه ران آذر سابق) را منعکس می کنم شاید یادآوری این نکات مفید باشد. ضمنا" امیدوارم همکاران عزیزی که با سیستم تابلوهای شرکت آریان آشنا هستند، به پر بار شدن بحث همت نمایند.

* - اشکالات درب اتوماتیک سه فاز:

کنتاکتور بستن درب (DC) عمل نمی کند.

• بی متال یا کنترل بار موتور سر درب عمل نمی کند.
• میکروسوئیچ آخرین حد بستن درب CLS که به ترمینالهای 414 – 415 وصل شده است یا قطع می باشدکه در این صورت اگر ترمینال 414 را به 415 پل کنیم بایستی DC عمل کند.ج- پلاتین بسته کمکی کنتاکتورDO وصل نمی باشدد- فرمان بسته شدن از طرف طرف برد اصلی صادر نمی شود.
•  

* - کنتاکتورباز کردن درب (DO) عمل نمی کند.

• بی متال یا کنترل بار موتور سر درب عمل کرده است.
• میکرو سوئیچ آخرین حد باز کردن درب (OLS) که به ترمینالهای 416 – 415 وصل شده است، قطع است.
• پلاتین بسته کمکی کنتاکتور DC وصل نمی باشد.
• فرمان باز کردن درب از طرف برد اصلی صادر نمی شود.

درب نیمه اتوماتیک با موتور DC عمل نمی کند:

• سیم هایی که از مکانیزم درب به تابلو وصل شده است را باز کنید، دو سیم مربوطه را به هم وصل کنید. باید درب بسته شود، در صورتیکه دو سیم را قطع کنید باید درب باز شود، در صورتیکه عملکرد صحیح ورودی 409 تابلو مربوط به شستی داخل کابین و KP را بررسی کنید.

درب اتوماتیک با موتور DC عمل نمی کند:

• سیمهای COM – NO – NC که از مکانیزم درب به تابلو وصل شده را باز کنید. سیم COM را به NC ببندید، در این صورت باید درب بسته شود، سیم COM را به NO ببندید که در این صورت درب بایستس باز شود.
• اگر سیستم درب به این صورت صحیح عمل کرد سری 409 را کنترل کنید، در صورت عملکرد نادرست سیم کشی سیستم درب مشکل دارد.

* - درب قبل از بسته شدن کامل باز می گردد:

• میکروسوئیچ ضربه گیردرب (KP) عمل می کند و ولتاژ 24 ولت به ترمینال 409 نمی رسد.
• زمان برای بستن درب کم است با وارد شدن در منوی Timer Setting زمان Door Close Timer را زیاد کنید.

*- درب کامل باز نمی شود:

•  زمان برای بازکردن درب کم است با پروگرام به منوی Timer Setting وارد شده و زمان تایم Door Open Time را زیاد می کنیم.
•  ترمینال ورودی DC پل شده

* - درب بسته شده اما آسانسور حرکت نمی کند:

• مدار قفل درب کامل نمی شود و ولتاژ به ترمینال 402 نمی رسد.
• سیمها را به ترمینال COM. NC ببندید. در صورت عملکرد برعکس درب، اشکال از سیم کشی برد مکانیزم درب می باشد.

جناب طبسی لطفا یه دکمه like برای موضوع ها و کامنت ها یا دکمه (+) یا (-) برای کامنت ها طراحی کنید.من که بارها و بارها میخواستم از کسی بابت پاسخ قدردانی کنم اما کمبود این دکمه رو حس کردم.

با سلام

بله شما همکاران (آقای مهربان و آقای طبسی) کاملا درست می فرمایید. من خودم وقتی متوجه شدم که این اقوامان خودشان این کارهای مربوط به آسانسور را انجام می دهند شدیدا آنها را از این کار نهی کردم (البته با دلایل و توضیحات منطقی همراه با چند مثال واقعی از حوادث آسانسور سعی در توجیه آنها داشتم). متاسفانه باید عرض کنم که امثال اقوام من هستند که در حین ساخت ساختمانشان و مشغول شدن گروه نصاب آسانسور بکار خود، اینها فکر می کنند با دیدن دقایق یا ساعت هایی از کار این نصابان با تجربه، دیگر خودشان می توانند بعد از نصابان کارهای مربوط به سرویس یا تعمیرات را انجام دهند. 

قابل توجه همه این عزیزان که فکر می کنند چون فنی هستند پس همه کاره هستند، باید عرض کنم که درسته شما فنی می باشید اما این را بدانید که هر فن و کاری تخصص خاص خودش را می خواهد. در ضمن شما اگر با فنی بودن خودتان متوجه یکی از ایرادات آسانسور شوید مطمئن باشید حداقل متوجه 4 تای آنها نمی شوید.( این جمله در مورد خطرات کار آسانسور هم صدق می کند، یعنی این که شما اگر یک یا دو خطر را بتوانید پیش بینی کنید مطمئن باشید خیلی از این خطرات قبل از رخ دادن اصلا به فکر شما هم نمی رسیده) بهترین کار همان است که همکاران بنده نیز به آن اشاره کردند و آن اینکه در پی شرکتی معتبر برای سپردن کارهای مربوط به سرویس و نگهداری آسانسور خود باشید. شک نکنید سلامتی و جون شما و اطرافیانتان خیلی با ارزش تر از مبلغی است که ماه به ماه به سرویسکار آسانسور می پردازید.(موفق باشید)

می دانم که توضیح همه گزینه های منوی تابلو فرمان ها در اینجا برای شما همکاران گرامی مقدور نمی باشد و لذا خواهشمندم از شما که فقط نحوه ورود به تنظیمات گزینه های تابلو فرمان های مختلف را بیان کنند.

در مورد کلید لایک که دوست عزیز مهمانمان گفتند نیز پیشنهاد خوبی است و من هم با آن موافق هستم چون واقعا بعضی از نظرات این قدر مفید و جامع می باشند که وجود همچین گزینه ای یا چیزی مشابه آن می تواند به اهمیت زیاد موضوع یا نظر و همچنین مفید و جامع بودن آن تاکید کند. 

با سلام

برای وارد شدن به منو تابلو فرمان شرکت آریان اسانسور باید:

• تابلو را خاموش کرد و دو دکمه وسط main board را فشار داده و نگهدارید و در همان حالت تابلو را روشن کنید.
• بعد از چند ثانیه عبارت enter password نمایش داده می شود.
• دو بار دکمه Enter (دکمه سمت راست ) را فشار داده تا وارد تنظیمات تابلو شوید.
• برای رفتن به منوهای دیگر از دکمه mode (دکمه سمت چپ) استفاده کنید .
• و بعد از set کردن تنظیمات، تابلو را در همان حالت خاموش کنید تا ذخیره شود .

موفق باشد.

سلام

به نظر من سعی کنید کمتر وارد منو تابلو شويد.

چون به قول ضرب المثل قدیمی خودمان "ميری ابروشو درست كني ميزني چشم شو كور ميكني!

 در تنظیمات تابلو کنترل های جدید تعداد زياديي پارامتر وجود دارد ممكن است يك اشتباه جزئی باعث شود بعضی از تنظيمات تابلو فرمان را بدون آگاهی عوض كنيم.

لذا دقت و توجه بیشتر در قسمت هاي مكانيكي توصیه می شود،كه ممكن است سبب اين مشكل گردد.

ضمن اینکه در صورت ناهماهنگی بعضی از آیتم های تابلو کنترل آسانسور، با قسمت پشتيباني شرکت تابلو آريان تماس بگیرید تا نسبت به اعزام تکنسین و رفع اشکال هماهنگ و اقدام نمایند.

برای آنانی که در جریان نیستند یادآوری میکنم:

 بخش پشتیبانی شرکتهای سازنده تابلو های فرمان اسانسور شماره تلفن خاصی را براي خدمات شبانه روزی، اختصاص داده اند.

من گاهی پیش آمده که ساعت 2 نیمه شب با قسمت پشتیبانی شرکت آريان تماس گرفته و کارشناس شرکت در همان نیمه شب در کارگاه حاضر شده است..

سلام

باتوجه به گفته خودتون اگر در دیگر طبقات مشکل ندارید و فقط در همکف مشکل دارید از تنظیمات تابلو نیست پس به تابلو دست نزنید باتوجه به اینکه گفتید تابلو درایو دار احتمالا فاصله دور اندازی در این طبقه زیاد و شما احساس میکنید که اسانور لول شده در حالی که لول نشده در نتیجه احساس میکنید در دیر باز میشه.

برای گیر کردن لای در کافی هزینه کنید و فتوسل نصب کنید تا در زمان حضور شخص در میان در دیگه بسته نشه.

به نظر من شما تابه حال تابلوی اریان ندید چه برسه به اینکه 1یا 2 بار دست زده باشید

پس بهتره دست نزید ممکن چشمشم کور کنید

سلام

چناتچه با تابلو های ارمان فراز کار کرده باشید پس قادر به کار با منو ها هستید که با مراجعه به سایت اریان اسانسور می تونید دفترچه راهنما اریان اسانسور که به صورت جامع است رو دانلو کنید مطمئنم که به دردتون میخوره وهمچنین اگر خودتون یه مقدار تلاشتون بیشتر کنید میتونید خیلی ازتابلو های دیگر رو هم یاد بگیرید  

با تشکر از راهنمایی تمام دوستان و همکاران گرامی . همان طور که آقای رحمانی فرمودند راهنمای جامع آریان در سایتش هستش می تونین دانلود کرده و استفاده کنین اگر نتونستین یه ایمیل بزارین من براتون راهنمای کامل تابلو آریان را  می فرستم .

سلام دوستان اگه ممکنه یه توضیح در مورد سیم کشی برق سه فاز تابلو فرمان و موتور آسانسور و قطع کن داخل موتور بذارن، ضمنا" توضیحات بر اساس تابلو کنترل پار (آلفا) باشه متشکرم

با سلام

اگر منظور شما یکی از موارد زیر:

• تابلو فرمان Alpha
• تابلو فرمان Smart می باشد

توجه شما را به دستورالعمل این تابلوها در رابطه با نحوه سیم کشی سیم کشی تابلو و موتور اصلی و سیم کشی مدار حفاظتی سیم پیچ و نکاتی که باید به آنها توجه داشت جلب می کنم:

برای شروع سیم کشی باید:

• ابتدا E را به Earth ساختمان وصل میکنیم.
• ترمینال MP یا N به نول برق شهر وصل می شود.
• ترمینال RL به یکی از سه فاز اصلی برق شهر وصل می شود.

البته کاهی اوقات احتمال دارد که نول یا یکی از فازها قطع باشد، برای اطمینان از وصل نول ساختمان و موجود بودن هر سه فاز با استفاده از ولتمتر یا لامپ تست، میتوان به قطع یا وصل آنها پی برد، لذا ورودی MP یا N را نسبت به سه فاز اصلی R, S, T باید سنجید.( در صورت نداشتن نول، لامپ داخل کابین خاموش و کنترل فاز عمل نمی کند.)
نبودن یکی از سه فاز R, S, T ربا ا نیز می توان شیوه قبل تست و عیب یابی نمود. هم فاز بودن سه فاز اصلی با توجه به اینکه بین دو فاز ورودی باید 380 ولت اختلاف پتانسیل داشته باشیم که میتوان با استفاده از ولتمتر یا دو لامپ سری شده عیب یابی کرد.

بر هم خوردن توالی فازها را نیز میتوان با جابجا کردن دو سیم ورودی R, S برطرف کرد.(البته در این صورت LED و Phase Rever روشن می شود)
در رابطه با سیم کشی مدار PTC که در گذشته بروبچه های شیندلری با اصطلاح F.T.O از آن یاد می کردند، اغلب موتورها برای جلوگیری از آسیب و صدمه در اثر گرمای شدید، دارای PTC در سیم پیچ داخل موتور می باشند، که در حرارت معمولی دارای مقاومتی حدود 300-400 اهم می باشند که با بالا رفتن حرارت موتور تا 120درجه سانتیگراد، این مقدار به حدود 1500 اهم افزایش می یابد.
ترمینالهای P1, P2 تابلو دارای ولتاژی حدود 3 تا 4 ولت می باشد که به ترمینالهای PTC موتور بسته می شود. در صورتیکه حرارت موتور بالا برود مدار الکترونیکی داخل برد عکس العمل نشان داده و روی نشان دهنده مربوطه نیز (O-H) Over Heat عکس العمل مربوطه را می توان دید، و تا زمانی که موتور خنک نشده باشد، اجازه حرکت به موتور را نمی دهد.

نکته ای که باید به آن بسیار حساس بود و توجه ویژه داشت، اینکه

• به هیچ وجه به ترمینالهای P1, P2 ولتاژ ندهید در غیر اینصورت PTC داخل موتور و مدار الکترونیکی برد آسیب خواهد دید.

ضمنا" فن های موتور به دو صورت و با ولتاژ های 220 ولت و سه فاز 380 ولت می باشد، لذا همیشه توجه کنید قبل از برق دادن به فن موتور، به این نکات توجه کنید:

• در صورتیکه تابلو دارای ترمینال FAN 2, FAN1 بود ولتاژ خروجی 220 ولت می باشد که باید FAN1 با پلاتین حرارتی داخل موتور سری شود.
•  چنانچه فن موتور سه فاز 380 ولت باشد باید به ترمینالهای FAN3, FAN2, FAN1 بسته شود.
• پلاتین حرارتی را به TER2, TER1 وصل می کنیم و فن شروع بکار خواهد کرد.

وقتي جناب مهندس طبسي جواب سوال ها را مي دهد  براي ديگران چيزي نمي ماند بعضي مواقع  از اين همه پاسخ هاي دقيق حيران ميشوم

مرحبا

سلام واقعا چقدر پاسختون کامله ممنونم جناب آقای طبسی شما خیلی وقت میذارین همانطوریکه آقای عمادین فرموده واقعا ادم لذت میبره- ای کاش دیگر دوستان هم همینطور کامل و با حوصله باشن تا جوانان این حرفه از تجربه های آنان بهره ببرن

با سلام
آقای رامین درست می فرمایند ای کاش دیگر دوستان و همکاران هم همینطور با حوصله باشن تا جوانان این حرفه از تجارب آنان بهره ببرن. کاش همکاران کاری بکنند که صنعت آسانسور ایران ابهت و اعتبار از دست رفته اش را دوباره بدست آورد ،کاش همکاران گرامی دست از بعضی کارهایی که در شان این صنعت و حرفه آسانسور نیست بردارند و باعث نشوند که به یک صنعتکار و نصاب آسانسور یا سرویسکار و متخصص آسانسور و ... در ساختمان بعنوان یک کارگر ساده معمولی یا کمتر از آن نگاه کنند!!!

 "تابلو آسانسور عسگریان" را خیلی کار کرده ام، فکرکنم 38 تا گزینه واسه تنظیمات داره در صورتی که "تابلو آسانسور آریان" تعداد بیشتری گزینه داره البته خیلی از این گزینه ها به کار نمیاد. فقط چند مورد رد رابطه با توقف و نمراتور به کار میاد، نمراتور هم، همه با اون مشکل دارن.

به نظر دوستان کدوم تابلو آسانسور از همه بهتره؟

من یشتر تابلو ها رو کار کردم از همه راحت تر عسگریانه از همه سخت تره هم رایانه ران هستش و از همه هم پیشرفته تره، واقعا یه چند سالی ازتابلو های دیگه جلوتره تابلو سازهای کرجی و ماموت هستند.

یه چند تا دیگه هم که "بردهای سانیکو" مونتاژ میکنن و به نام شرکت خودشون میدن بیرون که این بردهای سانیک هم خیلی خوبن و نرم افزار حدودا" کاملی داره.

آریان هم با "بردهای ام ال اس" زیاد بازی درمیاره. عسگریان هم که هر چی برد، اول سال زد همش بعد از چند بار فرمان گرفتن ریست میشد. "بلوکی"، "افق"، "گیگا"، "آسان بهبر"، "السا"، "عصر نوین"، "فرمند" و "البرز" رو هم کارکردم. اما به نظر من الویت زیر برای تابلوهای داخلی به شرح زیره:

1. پار
2. آریان
3. آرمان فراز
4. فرمند
5. البرز

جناب طبسی با عرض تبریک سال نو میخواستم بپرسم در تابلو3vf اریان اسانسور  طریقه نصب سیمهای قدرت موتور به تابلو فرمان به چه صورت میباشد؟ متشکرم

با سلام و کسب اجازه از حضور تمامی همکاران و اساتید گرانقدر علی الخصوص جناب آقای مهندس طبسی ، می خواستم به عرض این دوست عزیز برسانم که:

• برای سیمکشی قدرت در تابلو فرمان آسانسور آریان فقط کافیست :

1. ترمینالهای u2 v2 w2  را به ترمینال دور تند موتور ( البته اگر موتور دوسرعته باشد) متصل فرمایید
2. اگر هم موتور 3vf  باشد همون سه "ترمینالU,V,W  موتور" وصل نمایید .
3.   یک رشته سیم هم برای ارت موتور از ترمینال 100تابلو
4. دو رشته برای ترمز مکانیکی موتور از ترمینالهای BM1 و BM2 تابلو ،
5. همچنین سه رشته سیم هم برای فن موتور که به ترمینالهای s7 وs4 و mp وصل نمایید .

موفق باشید .

با سلام

اگر جمپر مربوط به پروگرام را برداریم ایا اطلاعات مربوطه پاک میشود . برای برگرداندن اطلاعات از ریکاوری میشود استفاده کرد

سلام از وب سایت و راهنماییهای مفید شما

من تازه به گروه نصابان آسانسور ملحق شدم و تعداد 10 آسانسور نصب کردم که تازگی به مشکلی برخورد کردم که اگر من رو راهنمایی کنید ممنون تان میشوم

مشکل در 2دستگاه اسانسور هست که به صورت چند روز یک بار پاراشوت میکند که کابین از طبقه پارکینگ و اخر عبور میکنه.

شالتر ها ازنوع ساعتی می باشد و میله تحریک روی کابین نصب شده .وشالتر پایین 10سانت پایین تر از اهرم در زمان همتراز بودن کابین با طبقه پارکینگ و60سانت بالاتر nf-cb1و 30سانت بالاتر nf- ca1 نصب شده وشالتر بالا هم 10سانت بالاتر از اهرم در زمان همتراز بودن کابین باطبقه اخر و 60سانت پایین ترnf -cbnو 30سانت پایینتر nf-can نصب شده +وشکل قرار گرفتن آهن رباها ی دور انداز و توقف به این صورت هست که در راستای هرطبقه4 اهن ربا که در طبقه پارکینگ و آخر هر کدام 2 اهن ربا برای سنسور توقف وبرای دور انداز 90سانت پایینتر از هرطبقه 3اهن ربا و 90سانت بالاتر از هرطبقه 3 اهنربا نصب شده و تابلو آرمان فراز میباشد.

سلام 

همکار گرامی همه رو توضیح دادی پاراشوت چی شد؟

با سلام به دوستان گرامی

با توجه به توضیحات همکار عزیز، منظور شالتر کردن هر چند روز یک بار آسانسور میباشد نه پاراشوت ! و همچنین با توجه به توضیحات داده شده و دو سرعته بودن آسانسور به احتمال قوی  فاصله دور اندازی کم می باشد . لطفا :

• فاصله دور اندازی را تا 110سانتیمتر افزایش دهید.
• ca1 , can  را نیز در فاصله 110 قرار دهید.

با سلام

اسم این وضعیت را بنده گذاشتم فرار آسانسور البته فقط در اینجا، دوست عزیز همانطور که آقای مهربان فرمودند فاصله دور انداز را تا 130 هم میتوانی انتخاب کنی و البته اول سنسور های آهن ربایی  و سپس دور انداز را  را ببیند و برای امتحان کردن، آسانسور را برای شناسایی هم رو به بالا و هم رو به پایین تست میکنید و زمانی که دور انداز را دید به اصطلاح آسانسوری ها پیاده روی داشته باشد یعنی:

• با دور کند فاصله ای را حرکت کند 
• بعد لول طبقه شود 

 در آخر ترمز ها را هم تنظیم کن  به طوری که فاصله بین دو آهن ربای خاموش در لول طبقه از 5 سانتیمتر بیشتر نشود

در پایان نتیجه کار را در همین سایت به اطلاع همگان برسان

باسلام خدمت بزرگان و صاحب نظران این سایت

من مرادی هستم دانشجوی رشته الکترونیک و کار سرویس ونصب آسانسور در سمنان را انجام میدهم.

برای سرویس  یکی از آسانسورها که سیستم فرمان آن تابلو کنترل آریان می باشد، هنگامی که میخواهیم وارد منو بشیم پسورد میخواد   و من از آن بی اطلاع هستم، با توجه به اینکه این آسانسور متعلق به یک ساختمان تجاری خدماتی بوده و به دلیل وجود بخش مرکز پزشکی سونوگرافی وفیزیوتوراپی  بیشتر از یک ساعت نباید خاموش بماند لطفا" راهنمایی بفرمایین چگونه باید وارد منو شد؟
از راهنمایی شما ممنون میشم 

با سلام

همکار گرامی اگر پسوورد تابلو را تغییر نداده باشند گزینه 0000 enter را دوبار فشار دهید تا وارد منو شود، اگر نشد باید حتما"پسوورد را داشته باشید، لذا باید از طریق سرویس کار قبلی یا شرکتی که نگهداری آسانسور را به عهده داشته پسورد را بخواهید، در صورتیکه موفق نشدید اطلاع دهید تا راه حلی ارائه کنیم.

با سلام خدمت جناب اقای مهندس مهربان و کلیه صاحب نظران در امر اسانسور

پسورد0000نیست احتمالا تغیر دادن ولی مدت زیادی  میشه که سرویس کار نداشته  تقریبا 3ماه که من  قرار داد بستم  و پسوردو نمیدونم خیلی هم نیاز دارم چون یکی از مشکلاتش اینه که طبقه پارک واسش فعال کردن  یا مدت زمان بسته شدن درش زیاده و....که بعضی ها رو با کلک های زیادی که ایمنی اسانسور رو پایین میاره مثل پل دادن و... حل کردم اگه میشه  راه حلی ارائه کنید واقعا اعصابمو بهم ریخته  اگه بتونید روشی واسش پیدا کنید  بسیار ممنون میشم  باتشکر از سایت خوبتون که همچین زمینه ای رو فراهم میکنه تا مشکلاتمون رو با شما درمیون بزاریم

با سلام خدمت تمامی همکاران عزیز

اقای مرادی با تعویض IC که در عکس زیر با فلش مشخص شده و نصب IC جدید، مشکل تنظیمات پسورد از بین رفته و می توانید پسورد جدید را در این آی سی تعیین فرمائید.

سلام و یه تشکر از آقای موسوی عزیز بخاطر راهنمائیشون بابت رفع مشکل نداشتن رمز ورود تنظیمات تابلو و تشکر از سایت پارس لیفت که تو آموزش و ترویج مسائل فنی و تخصصی و فرهنگی آسانسوریها خیلی خوب عمل میکنه چقدر خوب بود دیگر همکاران عزیز تجربیات و دانسته های فنی خودشونو در اختیار ما و جوانان فعال در آسانسور قرار بدن

با سلام و تشکر از همکار ارجمند آقای موسوی

دوست گرامی لطفا" قبل از تعویض "آی سی" این مورد را آزمایش بفرمائید:

• ابتدا عدد 13 را برای پسوورد اول 
• سپس عدد 66 را برای پسوورد دوم وارد کنید

اگر ثبت اعداد فوق نتیجه ای نداشت، پیشنهاد و راهکار آقای موسوی را انتخاب و اقدام به تعویض آی سی نمائید.

باتشکر فراوان از آقای موسوی عزیز که با سلیقه و با حوصله و به صورت تصویری راهنمایی های مفیدی ارائه می فرمایند امیدوارم همیشه موفق و سلامت باشید

با سلام

از دوستان گرامی یک سئوال داشتم راجع به نحوه اجرای:

• سیم کشی زنگ و چراغ اضطراری کابین آسانسور

در "تابلو فرمان آسانسور آرین" لطفا به طور دقیق توضیح بفرمائید متشکرم

با سلام و کسب اجازه از تمام همکاران و اساتید گرانقدر، در تابلو آسانسور آریان برای سیم کشی،

• مشترک چراغ اضطراری و زنگ، GND یا همان ترمینال 80 میباشد .
• برای چراغ اضطراری یک رشته سیم مستقیما" به ترمینال LMP و سیم دیگر را به مشترک شستیها وصل نمائید ( همان 80 که برای همه شستیها کشیده میشود)
• برای زنگ هم ،برای اینکه سیم کمتری ازشستی داخل کابین خارج شود از 80 یه سیم به کلید زنگ و طرف دیگر کلید را به ترمینال ALM تابلو یا کارکدک وصل نمائید. لازم به ذکر است که شرکت آریان جدیدا باطری اضطراری داخل کارکدک را حذف کرده، برای اینکه با مشکل کمبود سیم تراول کابل مواجه نشوید  باطری و شارژر باطری داخل تابلو  را به داخل کارکدک انتقال دهید.

با سلام

درایو ریچ یا هر درایو دیگری که در تابلو فرمان آسانسور استفاده می شود دارای یک دفترچه تنظیمات است که در قسمت پشتیبانی تمامی تابلو سازان قرار دارد و اگر نیاز به تنظیم باشد باید با همان شرکت تابلو ساز تماس گرفت و اگر شما برای تنظیم آن اقدام کنید ممکن است پارامتری را تغییر دهید که منجر به سوختن موتور یا آسیب رساندن به درایو شوید

بنابراین بهترین حالت این است که با همان شرکت سازنده تابلو فرمان تماس بگیرید و توسط مسئول مربوطه آن را تنظیم کنید یا اینکه شاید نیاز به تنظیم نداشته باشد و ایراد از جای دیگر باشد

سلام

بنده اخیرا" مشغول نصب و راه اندازی الکتریکال آسانسور در یک ساختمان هستم. امروز اکثر کارهای نصب و راه اندازی رو تکمیل کرده و آهن رباها رو چیدم، میخواستم بزارمش در وضعیت سرویس آزمابشی، که در چند طبقه روی لول توقف نمیکرد و با اختلاف حدود چهل تا پنجاه سانتی از لول متوقف میشد.

زنگ زدم به یکی از دوستان همکار و موضوع را گفتم، پاسخ داد: بخاطر تعادله.

من هم سر سیم بکسل کادر وزنه رو مقابل سرسیم بکسل کابین قرار دادم و دستی فک ترمز رو باز کردم دیدم کابین سنگین تره و دوتا وزنه به کادر وزنه اضافه کردم اما هنوز لول نمیشه، انگار با دورانداز اول دوراندازی نمیکنه و با دورانداز دوم دوراندازی میکنه و نمیتونه خودشو جمع کنه. خسته شدم. ساختمان 6 توقف داره و تابلو کنترل آسانسور آرمان فراز درایو دار، ولی اوپن و موتور لئو می باشد. فاصله آهنرباهای دورانداز رو 170 سانت گذاشتم. ممنون میشم اگه راهنمایی بفرمایید چکار کنم؟

مطلبی که زیر مشاهده میفرمائید، نظر یکی از اعضای پیج "آسانسور" می باشد که دقایقی قبل در مورد همین بحث ارائه گردیده است، که عینا" تقدیم می گردد:

Awat Taeed

با سلام

در ايجاد همسطح سازى کابين با طبقه، موارد زيادى دخيل است نکته مهم:

• تک دور بودن موتور
• يا دو دور بودن موتور آسانسور می باشد.

چراکه همسطح سازى در اين دوسيستم متفاوت بوده، اما موثرترين مسىله در هم سطح سازى :

• فاصله مناسب و صحيح بين آهنرباى دورانداز و توقف مي باشد اگر اين فاصله از حداقل ممکن کمتر باشد قطعا آسانسور را سر طبقه نمي تواند متوقف کرد و مقدارى انحراف خواهد داشت چرا که مدت زمان دور اندازى براى توقف صحيح آسانسور بسيار کم بوده و چون سرعت آسانسور در دور کم به اندازه مناسب کم نشده ترمرها نمي توانند آسانسور را سر طبقه متوقف نمايند و کابين معولا بين ١0الى 30 سانتینمر بعد از آهنربای توقف قرار می گیرد از موارد دیگری که در ایجاد همسطح سازی صحیح موثر می باشند می توان به:
• بالانس مناسب اسانسور 
• تنظیم مناسب فشار ترمزها 
• تنظیم درایو (3vvf) اشاره کرد.

2 ساعت پیش · ویرایش شده · نمی‌پسندم · 2
آسانسور
یک دیدگاه بنویسید...

با سلام خدمت دوستان گرامی

برای انجام لولینگ صحیح، ابتدای امر باید تمام پیش فرض ها رو انجام بدید که به ترتیب موارد را می نویسم:

1. در تابلو فرمان آرمان پارامتر 10 را به 01 تبدیل کنید
2. پارامتر 19 را بر اساس روش اول یا روش دوم تنظیم نمایید

• ( روش اول در پروژه های با فاصله تقریبا مساوی کاربرد دارد)
• (روش دوم شیوه آهنربا گذاری در پروژه هایی که فاصله طبقاتی غیر همسان دارند)

لازم به ذکر هست در صورتی که فاصله طبقات تقریبا مساوی باشد استفاده از روش دوم موجب خطا در تابلو می شود پس در صورت لزوم از این روش استفاده نمایید.

• با توجه به تک دور یا دو دور بودن موتور و همچنین سرعت موتور درایو باید انتخاب شود اگر موتور leo تک دور است باید انکدر و درایو با توان مناسب موتور انتخاب شود چون اگر موتور تک دور باشد و "درایو در مد اوپن" باشد احتمال چنین خطایی زیاد است
•   چیدن آهنربا به روش صحیح : از درست بودن قطب N و S اطمینان حاصل نمایید

طول پرچمک بسیار کاربردی هست: طول پرچمک دور انداز در تابلو آرمان 15 سانت و پرچمک توقف 20 سانت

• اگر در طبقه خاصی این مشکل وجود دارد از سالم بودن آهنربا ها اطمینان حاصل نمایید چون وجود ترک خوردگی آهنربا باعث بوجود آمدن دو قطب متفاوت میشود و تابلو حس میکند که یک آهنربای اضافی وجود دارد
• همچنین باید توجه داشت که سنسور مدادی ( فتو مگنت ) اگر معیوب باشد چنین مشکلی نیز بوجود می آید
• اگر سنسور در کارتن بسته بندی با نزدیک آهنربا ها باشد( مجموع آهنربا ها) باشد موجب معیوب شدن سنسور ها میشود و باید بدانید سنسور ها گاهی اوقات به صورت نیمه معیوب می باشند و در حالاتی صحیح رفتار می کند

• برای تست ابتدا آسانسور را با یک نفر با مد رویزیون به سمت پایین حرکت داده و ال ای دی sld مربوط به دور اندازی و lef  مربوط به توقف را در تابلو مشاهده و وضعیت پرچمها را چک کنید تا از صحت و سالم بودن آنها اطمینان داشته باشید
• در موارد خیلی نادر تنظیم نبودن درایو نیز موثر است بیشتر اوقات درایو به صورت پیش فرض تنظیم هست و زیاد از حد مشکل ندارد اما با توجه به نوع درایو یک پارامتر مخصوص شیب و دور اندازی هستش که اگر تعداد پله ازصدتا کمتر باشه مشکل دار میشه و نرمال ترین حالت 350 الی چهارصد بهترین شیب هستش البته تنظیم درایو رو باید فروشنده تابلو انجام بده چون از گارانتی خارج میشه.
• نکته ای که فراموش کردم این بود که شما بالانس را باید به صورت زیر انجام دهید

1. وزنه ها باید برابر با نصف بار کابین باشد
2. به این صورت که اگر ظرفیت کابین 6 نفره است در هنگامی که کابین و وزنه رو بروی هم هستند و کابین با سه نفر باید برابر با کادر وزنه باشد این نکته را جهت اطلاع گفتم، طبق گفته خودتان که به نظر میرسد چند وزنه کم دارید مشکل از عدم بالانس نیست

• عدم بالانس و همچنین کم بودن زاویه آلفا سر خوردگی در حد پنچ سانت بوجود خواهند آورد نه در حد پنجاه سانت بدلیل 3vf بودن سیستم 
• عدم رگلاژ بودن ترمز نمی تواند چنین تاثیری داشته باشد

و در آخر تاکید میکنم از سیستم آهنربا گذاری و سنسور اطمینان حاصل نمایید و همچنین نتیجه و یا در صورت مشاهده اشکال دیگر ما را در جریان بگذارید.

با تشکر شرفی

باسلام خدمت تمام دوستان عزیز که بصورت بسیار جالب و کاربردی برای اینجانب، نظرات و راهنمایی های خوبتون رو ارائه کردین ، از اسانسور رادا از جناب اقای امید سعیدی از جناب اقای مجید موسوی از جناب اقای مهندس طبسی عزیز از اقای فرید شرفی عزیز سپاسگزارم. مشکل لولینگ با استفاده از راهنمایی های شما برطرف گردید.

سلام خدمت اقاي آريا، خسته نباشید.

من نصاب آسانسور هستم. با نصب آسانسور تا مرحله مكانيك كامل هستم و میدونم،  اما در رابطه با راه اندازي و مرحله نصب تابلو فرمان آسانسور  به طور كامل نميدونم اگه امكان داره اطلاعاتي در رابطه با نصب تابلو فرمان در اختيارم قرار بدين ممنون ميشم.

ممنون از اطلاعاتي كه روي سايت مي گذاريد.

عرفان قبادي

با سلام  من سرویسکار آسانسور هستم .آسانسوری با  تابلوی فرمان آرمان  فراز را سرویس می کنم، درایو ریچ دارد نمایندگی شرکت سازنده تابلو قراره هفته دیگه بیاد چون آسانسور در یک کلینیک هست نمیتونیم منتظر بمونیم از شما ممنون میشم اگه راهنمایی کنید:

خطاهای درایو  pf-0  و   ol-2 

با سلام خدمت قوم عزيزم آقا مجيد

با احترام به استحضار ميرساند با توجه به اينكه طی مدتي كه مشغول ساختمان سازي بوديم با نگاه كردن به طريقه نصب آسانسور خيلي بيشتر از شما و همكاران محترمتون تجربه كسب كرديم . با وجود اينكه رشته تحصيلي شما آسانسور ميباشد ولي نتوانستيد مشكل ما را حل كنيد. بغير از شما چند شركت معتبر تشريف آوردند ولي سر در نياوردند.بنازم به اين علمي كه شما و دوستانتون كسب می کنید.

لازم بذكر است كه مشكل اصلي فاصله محل نصب آهنربا بر روي ريل بود كه خودمان از تجربه اي كه از نصب آسانسور كسب كرده بوديم اصلاحشان كرديم.

باسلام و خسته نباشی خدمت جناب آقای طبسی

پس از مطالعه سایت و پرسش و پاسخهای شما پیش خودم گفتم بی انصافی است اگر از شما تشکر نکنم چون اگر قرار بود دانشمندان بزرگ مشابه ادیسون و......اطلاعاتشان را در خدمت بشر قرار ندهند الان دنیا به چه صورتی بود الان آنها در خدمت بشر نیستند لیکن نام و یادشان در سراسر دنیا باقی مانده است چند روز پیش شرکتی را برای رفع خرابی آسانسور مجتمع دعوت کرده، اولین کاری که کرد، پسورد بر روی تابلو آسانسور گذا شت که ما نتوانیم دسترسی به تنظیمات تابلو داشته باشیم پس از مطالعه پاسخها مشکل حل گردید انشاءا... خدا به شما خیر دهد.

سلام دوستان و همکاران

چطور میشه تشخیص داد که درایو تابلو تابلو فرمان آسیب دیده؟؟؟؟؟؟

بادرود فراوان بر دوستان محترم که تجربیات خود را در اختیار دیگران قرار میدهند

مشکلی داشتم که راهنمایی میفرمایید.

تابلو فرمان آسانسور ما آریان است .

-درب هر 5 طبقه و زیر زمین با تاخیر 50 تا 60 ثانیه باز میشود

- تعمیرکار نگهداری آسانسور یکبار موتور دی سی طبقه اول را با 180 هزار تومان هرینه تعویض کرد البته فقط درب طبقه همکف باز نمیشد. که خوب شد

- بعد از 3 ماه حالا همین اشکال که هر شش طبقه با تاخیر 50 تا 60 ثانیه باز میشود.

- تعمیرکار نگهداری میگوید بایستی مگنت را تعویض کنیم که 140 هزار تومن هزینه دارد

- من خودم حدس میزنم مشکل نرم افزاری باشد که هر 6 درب مشابه و با تاخیر باز میشود. لطفا راهنمایی بفرمایید.

سلام

ابتدا باید چگونگی دیر باز شدن درب بررسی شود، با توجه اینکه عنوان کردید مگنت دارد

• اگر مگنت به محض اینکه آسانسور توقف کرد عمل کند و درب بیرون باز نشود علت از مگنت و قفل طبقات میتواند باشد.
• ولی اگر در باز شدن مگنت تاخیر وجود دارد، مشکل از سیستم نرم افزاری است و میبایست پیام تابلو فرمان را کنترل کرد.
• همینطور اگر درب داخل دیر باز شود باید تابلو فرمان بازدید شود.
• ضمناتاخیر 50 تا 60 ثانیه ای خیلی زیاد است، سیستم برقی باید سریع بوده و طولانی نباشد.

با سلام

کابین آسانسور در حالت حرکت مابین طبقه یک و همکف چه در جهت بالا رفتن چه پایین آمدن به شدت تکان می خورد . علت چیست ؟

ممنون میشم

سلام دوست عزیز اقای حیدری

سئوال شما مبهم است

اگر بخواهیم جواب یبدهیم به این سوئال شما باید بگوییم که ریل های کابین در این طبقه بیش از اندازه دهانه آن باز است ولی پیش آمده که در بعضی مواقع به علت روغن کاری نشدن ریل کفشکها خشک میشوند و می لرزد بهتر است بیشتر توضیح دهیدتا یک جواب مطمئن داده شود

سلام  خسته نباشید روش سیم کشی دو درب یکی اتوبوسی و دیگری سماتیک  روی یک تابلو، اگر همکف درب اتوبوسی باشد و در طبقات درب سماتیک تشکر میکنم از راهنمای شما

باسلام

دوست عزیز ابتدا میبایست رله درب دوم را توسط تکنسین شرکت تابلو ساز نصب نموده

پس از آن نسبت به نصب سنسور لول دوم اقدام نمایید .

باتشکر

سلام دوستان عزیز موتور الکمپ 5/5 کیلو وات بعداز 8 سال کار کردن زمانی که کابین از بالا به پایین میرود موتور میلرزد علت چیست؟

با سلام

لرزش آسانسور دلایل متعددی دارد، این دلایل باید دقیق مورد بررسی قرار گرفته و منشاء لرزش را پیدا کرد. 

در رابطه با پرسش فوق نیز دوستان و همکاران گرامی که با این نوع محصول کار کرده و با آن آشنا هستند نظر دهند.

از دوستان و همکاران گرامی انتظار می رود با شرکت در اینگونه مباحث با انعکاس  تجارب و اطلاعات گرانقدر خود به ارتقاء دانش فنی نسل جوان کمک نمایند.

  رشد و تعالی و گسترش این صنعت در کنار آموزش آکادمیک و کار میدانی نیازمند نشر ناگفته های ظریف فراوانی است که متاسفانه به دلیل عدم نقل بسیاری از این رازهای ناگفته، این اطلاعات ارزشمند و گرانقدر را همراه صاحب راز از دست داده ایم.

در ارتباط با موضوع: لرزش موتور یا کابین آسانسور و امثالهم بحث های فراوانی انجام شده، برای آشنایی بیشتر با عوامل عمومی ایجاد لرزش و سر و صدا در آسانسور پیشنهاد می شود لینکهای زیر و مطالب زیر مجموعه و موارد مشابه را مطالعه فرمائید. 

• سروصدا و لرزش و کاهش مصرف انرژی آسانسور
• تنش و لرزش کابین آسانسور
• زنجیر جبران
• براکت ضد لرزش ریل آسانسور

موفق باشید.

با سلام و تشکر از سایت بسیار خوبتون

یه آسانسور باری دارم که دربهای اتوماتیک کشویی سانترال داشته ولی بدلیل عدم تناسب با کارم مجبور شدم بدم بازشون کنن. (دربها، مگنتها و قفلها رو برداشتم).

حالا درب لولایی برای ایستگاه گذاشتم با:

• جک از نوع درب پارکینگی
• تابلو آریان اسانسور استفاده شده. حالا میخوام از این تابلو  فرمان بگیرم برای باز و بسته کردن درب لولایی.

در ضمن درب کابین دیگه ندارم و لازم هم ندارم.

کلا دو تا ایستگاه توقف دارم و باید دو تا فرمان جدا برای دربهای لولایی بدم.

آیا میشه از این تابلو فرمان گرفت یا باید یه تابلو جداگانه بذارم. ممنون.

اگر میشه از اساتید خواهش کنم چند مورد از موتورهایی که با تابلو های مختلف بهترین کارایی رو دارند رو نام ببرن.

مثلا تا جایی که من میدونم موتور الکمپ دوسرعته با تابلو فرمان آرمان فراز خیلی خوب جواب میده.از این قبیل راهنمایی ها لطفا؟

با سلام من میخاستم در دوره اریان یا کاسپین (هم هیدرولیک هم کششی)شرکت کنم. ایا کسی از شروع دوره اطلاعی داره .اگه کسی بتونه منو راهنمای کنه ممنون میشم

با سلام خدمت صاحبنظران مدتی است که آسانسور ما وقتی از داخل کابین یا از طبقات فرمان می دهیم در مرتبه اول درب بسته میشود ولی بعد از چند ثانیه درب را باز میکند و شاسی احضار بعد از چند چشمک خاموش میشود وقتی دوباره فرمان میدهیم درب بسته میشود و آسانسور حرکت می کند . تابلو فرمان عسکریان vvvf درب تمام اتوماتیک سلکوم سیستم کلوز میباشد علت از کجا میتواند باشد ضمنا این اواخر دربها و تابلو فرمان دستکاری شده است

با تشکر از راهنمایی شما 

سلام کد ورودی برای رفتن به طبقه مورد نظر را فراموش کردیم.چطوری میشه کد رو دوباره تعریف کرد

سلام.

در تابلوهای آرمان (جدید) دیگه گزینه fan رو نداره. یعنی فن در حرکت روشن نمیشه و فقط با ترموستات موتور روشن میشه آیا این درسته؟ آیا این به ضرر موتور نیست؟

سلام

مهندس

درب آسانسور تمام اتوماتیک درطبقه 3باز شده ولی کابین درطبقه 4بود ه است   عیب آن چیست تشکر

سلام و عرض ادب به دوستان آگاه و عزیز

شاسی برخی طبقات آسانسور ساختمان ما غیرفعال شده یعنی با فشردن دکمه اون طبقه قابل انتخاب نیست و طبقات دیگه فعال هستش. تعمیرکار آسانسور میگه مشکل نرم افزاری برد اصلی هستش و باید برد باز بشه و جهت تعمیر (آپدیت نرم افزار) به شرکت ارسال بشه و هزینه ای بین 100 تا 200 هزار تومان مطالبه کردن. برای ورود به منو و تنظیمات هم پسورد گذاشته شده که ظاهرا ایشون اطلاعی از اون ندارن. لطفا راهنمایی بفرمایین. ممنون

دوست عزیز سلام غیر فعال شدن شاسی در حال کار یا از تابلو فرمان است یا از قطعی سیم اگر از تابلو فرمان هست با خود شرکت تابلو ساز تماس بگیرید در محل پروژه حاظر میشوند و بر ظرف میکنند با هزینه کم، چیزی به نام آپ دیت وجود ندارد قطعه یا خراب است یا سالم سیستم برد تابلو فرمان آسانسور کامپیوتر خانه نیست که به چیزی به نام آپ دیت نیاز داشته باشد

لطفا درمورد تنظیمات ونحوه سیم کشی کابینهای دودر توضیحی دهید . درحال حاضر اسانسوری دودر وجود دارد که درتمام طبقات هر دو در باز می شوند ودر طبقات دیواره چاله نمایان می شود وبا نماینده صحبت کردم به جای راهنمایی میگویند باید خودم بیام بردالکترونیکی اضافه کنم . ضمنا مشخصه تابلو اریان برای دودرب طراحی شده یا نه ؟ چیست

با سلام و ممنون از ایجاد این وبلاگ

من ناظر برق هستم و کارمم صنعتیه و بالابرای حمل بار هم زیاد ساختم که تو تمام اونها از PLC ستفاده شده

مشکل من اسانسور منزلم است که خیلی کند است  

زمان حرکت اسانسور پس از بسته شدن درب زیاد است حدود 10 ثانیه

میخواستم ببینم این زمان را چگونه میتونم تنظیم کنم

سپاس

سلام خدمت دوستان و همکاران 

اسانسوری داریم که در داخل و بین طبقات باز میکنه در حرکت که باعث وایسادن اسانسور میشه 

سلام خدمت دوستان و همکاران

در تابلو فرمان آریان آسانسور مدل kollmorgen اگر در lcd برد اصلی خطای car module monitor را نمایش دهد مشکل از کجاست؟

با سلام و تشکر از میزان بالای اطلاع رسانی و راهنماییتان

خدمتتون عرض کنم من یه نصب گرفتم که vvvdهست و این که باید سر بکسل ها کابین بدون فنر باشه یا نه و این که آیا لرزه گیر های که زیر کابین باید پلاستیک داشته باشن یا نه .و اینکه تویه vvvfمیزان فاصلهcan.ca1از آهن ربایه ایست بالا و پایین چند سانتی متر باید باشه . و این که یه توضیحی در مورد بلک اوت و مراحلی که باید تو نصب انجام بشه راهنمایی کنید . ممنون

در نصب درایو باید در  سربکسلها به جای فنر از لاستیک استفاده کنیم.اگر هم لاستیک در اختیار نداشتیم سر بکسلها رو بدون فنر میندازیم.لرزه گیرهای زیر کابین رو هم با لاستیک ببند.و فاصله دور اندازی (آهنرباها)تا لول طبقه رو180سانتی متر در نظر بگیر ولی در پایینترین و بالاترین توقف فاصله ها رو دو متر در نظر بگیر.ca1وcanرو هم در فاصله 180 سانتی تا لول بالاترین و پاینترین قرار بده یعنی اول آهنربا دیده شود و بیست سانت بعد شالترها دیده شوند .بلک اوت هم چیز خاصی نداره طبق دفترچه راهنمای تابلو فرمان سیم کشی رو انجام بده چون در بعضی از تابلوها که بلک اوت دارند نول برای روشنایی و درب کابین از یک مسیر دیگه میاد.ولی در انتها باید باطریها رو نصب کنی

 با سلام خدمت دوستان ومهندسین محترم 

لطفا راهنمایی کنین هر چقدر میگردم پیدا نمی کنم صدایی که میاد مربوط به کابین نیست

با سلام
آسانسور ما 8 توقف است. به علت استفاده از طبقه اول به عنوان انباری و مسائل امنیتی میخواستیم آسانسور طبقه اول را قطع کنیم بدون اینکه به طبقات دیگر مشکلی پیش بیاید.
در جعبه کنترلی چه تنظیماتی را انجام دهیم؟
اگه یک راهنمایی کوچک بفرمایید ممنون می شوم.
شما فرض بفرمایید مخاطب شما فردی آشنا به تعمیر و نگهدری آسانسور می باشد.

با تشکر

با سلام

اسانسور دو سرعته با موتور ساسی و دو توقف داشتیم که تابلو فرمان رو تعویض کردیم و به جای آن تابلو 3vf آریان با درایو is5 گذاشتیم.از این به بعد مرتبا هفته ای یکبار خطای درایو و EXTRNAL FALT برد میدهد که با خاموش و روشن کردن تابلو آسانسور کار میکند.لطفا ما را راهنمایی فرمایید که دلیل این خطا چیست.با تشکر

با عرض سلام تابلوی آریان آسانسور  دو سرعته نصب کردیم ولی بعضی اوقات در طبقه همکف همسطح قرار نمیگیره و درب اسانسور باز نمیشه خطای 68 وبعد خطای کنتاکتور میاد که یا باید دوباره شاسی طبقه همکف را گرفت تا همسطح بشه یا یه طبقه بالا رفت و دوباره آسانسور را به طبقه همکف برگردوند لطفا راهنمایی کنید

دوستان محترم جهت  رفع هرگونه خطای تابلوهای آریان آسانسور لطفا با شماره  بنده که در پروفایل شخصی بنده هستش تماس بگیرید.

با تشکر

سلام، همیشه بعد از رعد و برق اگر مشکلی روی اسانسور پیش میامد با ریست کردن آن برطرف میشد، ولی اینبار بعد از رعد و برق فیوز 3 فاز ساختمان پرید و همینطور فیوز برق کابین آسانسور هم پریده بود ولی مابقی فیوزها روشن مونده بود، بعد از وصل برق شاسیهای احطار طبقات و شاسیهای داخل کابین و نمایشگر آن خاموش هستند و کار نمیکنند ولی آسانسور از روی تابلو فرمان میگیرد و حرکت میکند، در ضمن درب کابین هم کار نمیکند، در مطالب فوق خواندم که ممکن است برد سوخته باشد، ولی تعجب میکنم که ما چاه ارث خوبی پیاده سازی کردیم و اتصالات رو هم رعایت کردیم و 2 اهم هم مقاومت گرفتیم از چاه ارث، پس چرا این اتفاق افتاده!!

لطفا اساتید راهنمایی کنند که اگر برد سوخته کدام آیسی یا قطعۀ آن باید عوض شود تا مجددا راه اندازی شود (با توجه به هزینۀ سنگین برد) (در صورت راهنمایی و با توجه به تخصصم میتوانم انجام دهم)

برد: آرین اسانسور ، 4 طبقه

سلام وخسته نباشید

علت قطع بودن آسانسور در بعضی از طبقات چیست؟ لطفن کامل راهنمایی کنید

ما یه همسایه مردم آزار داریم که آسانسور رو در طبقه 3 و 4 فعال و در طبقه دو و یک غیر فعال کرده است اینکار را هم از روی برد انجام میدهد؟

باسلام خدمت همه اساتید و متخصصین گرامی در سایت

بنده مدیر ساختمانی هستم که از آسانسور آریان استفاده می کند. متاسفانه با تکنسین آسانسور روی کیفیت کار به مشکل برخوردیم و قرارداد سرویس و نگهداری را تمدید نکردیم. ایشان هم پسوردی را که روی دستگاه ست کرده ارائه نمیدهد و اساسا منکر پسورد گذاری هست.

چطور می شود پسورد را بدون ارسال برد به شرکت ریست کرد.

ضمنا آیا نمی شود: از دو سطح پسورد در این آسانسورها استفاده کرد و سطح دوم در اختیار تکنسین قرارداده شود و سطح یک پسور در اختیار مالک باشد.

باسلام خدمت اساتید تابلو آسانسور دو سرعته آریان با جعبه رویزیون کارکدک سرویس میکنم که از طبقات شستی ها فرمان میگیره ولی از داخل کابین شستی نمیگیره فکر کنم از کارکدک باشه؟ اگه امکان داشته باشه راهنمایی کنید.

باعرض سلام خدمت اساتیدمحترم

تنظیمات سردرب بهران رو میخواستم توضیح دهید لطفا.درب درموقع بستن درانتها بسته شدن کابین توقف میکند مشکل مکانیکی ندارد چک شده شناسایی هم انجام دادم شایدم اشتباه انجام دادم.ممنونم

با سلام لطفا برچسب خدمات۲۴ساعته راازروتابلون بردارید وقتی که زنگ میزنیم وکسی جواب گو نیس به چه دردی میخوره ممنون

سلام وقتتون بخیر

میخواستم بدونم اگه باتری 3/6 ولتی روی برد اصلی تابلو آریان نباشه چه اشکالی پیش میاد با تشکر 

سلام به دوستان عزیز

مشکل اسانسور از زمانی شروع شد که ایام تابستان که مدام هر روز برق قطع وصل میشد

گاهی وقتها کابین آسانسور در طبقه 5 بین طبقات ایست کرده و درب باز نمیشود، وقتی کلید باقی طبقات را زده حرکت کرده و درست میشود.

علت این خراب چیه؟

سلام  وقتتون بخیر میخواستم بپرسم چطور با اسانسور کدینگ روی طبقه خودم کد بگذارم؟؟

با سلام خدمت دوستان 

تابلو آریان مدتی که بین طبقات گیر میکنه در داخل باز و بست میشه دوباره باید شاسی زد تا حرکت کنه البته در روز یک یا دو دفعه اتفاق میفته سنسورها رو چک کردم سالم هستند چیدمان آهنربا هم درست بود

با تشکر