آسانسور معلق

امروز شخصی از ماکو با بنده تماس گرفت و دقیقاً همین سئوالی که شما پرسیدید را ازم پرسید. بنده هم تا حدودی که می شد تو تلفن گفت، مقداری از شرایطش رو گفتم.

این نوع آسانسور رو میشه در کلیه سیستم ها اجرا کرد، اعم از کششی و هیدرولیک

که نوع هیدرولیکش به نظر بنده معقول تره. بشرطی که از نوع غیر مستقیم اجرا بشه و ساپورت قوی برای استقرار جک و نصب ریلهای راهنما در نظر گرفته بشه.

اگر هم از نوع کششی اجرا میشه باید حتماً کادر وزنه هم پاراشوت داشته باشه. بعبارتی از دو گاورنر و پاراشوت های مجزا و متفاوت از هم استفاده بشه.

باسلام

بنا به تعریف استاندارد :

درصورتیکه امکان هرگونه دسترسی به زیر چاه آسانسور وجود داشته باشد یعنی زیر چاهک خالی باشد باید علاوه بر تقویت سازه کف چاهک وزنه تعادل مجهز به سیستم ترمز ایمنی مستقل شود یا ستون محکمی در امتداد مرکز وزنه تعادل از کف چاهک تا زمین امتداد یابد .

باسلام

دوست عزیز

طبق استاندارد :

• در چاه معلق یا باید کادر وزنه تعادل مجهز به سیستم پاراشوت باشد یا در زیر سکوی کادر وزنه تعادل ستونی صلب و محکم تا زمین امتداد یابد .
• درمورد چاهک نیز طبق استاندارد مطابق با سرعت آسانسور و موازین استاندارد ( همانند تمامی آسانسورها ) نیاز به عمق (چاهک با ارتفاع استاندارد) دارید .
• با عمق 40CM جان پناه تأمین نمی شود . حتی قادر به اجرای سکو نیز نمی باشید .

اگر در تأمین عمق چاهک مشکل دارید میبایست توقف اول را از دسترس خارج کرده و به عنوان چاهک استفاده نمایید . آنهم با رعایت بندهای استاندارد .

باتشکر

باسلام

همانطور که در بالا اشاره کردم میبایست توقف اول را به عنوان چاهک محسوب نموده ( با رعایت بندهای استاندارد ) و با گواهی محضری از کارفرما مبنی بر عدم استفاده از توقف اول پس از دریافت استاندارد مجدد آن را در مدار قرار دهید .

باتشکر

سلام

عمق کم از نظر استاندارد مورد تایید نمی باشد و اگر اولین ایستگاه را از مدار خارج کنید میبایستی همان شرایط سکوها و کلیه کار های یک چاهک را انجام دهید تا تایید شود و اگر هم بعدا آن را در مدار قرار دهید و مورد استفاده قرار گیرد و خطری متوجه سرویسکار گردد آقای گلریز عزیز پاسخگو سرویسکاری است که در جریان کار بوده است و این قسمت کار ایراد دارد فقط به فقط باید آن طبقه حذف گردد

باسلام

همکار گرامی آقای عمادین

در برخی از پروژه ها به دلیل عدم توانایی تأمین حداقل چاهک بدین صورت به قول خودمان قانون را دور میزنیم ( البته با مسئولیت کارفرما ) و سرویسکاری که با اینچنین پروژه ای روبه رو میشود موارد ایمنی متناسب با آنجا را نیز رعایت مینماید ( اگرچه این ایمنی بسیار کم است شاید در حدود 10 % )

و اما پیرو صحبتهای همکار گرامی مهندس ادیب پور که از بازرسان محترم میباشند میبایست یادآور شوم که بله , در پروژه نوساز این کوتاهی از جانب طراح و ناظر میباشد .

و اما آقای MEHI.TJR شما درخواست راهنمایی کردید بنده هم راهکاری استاندارد به شما پیشنهاد دادم . اینکه شما چه دیده اید و چه میخواهید به بازرس بگویید و چه میخواهید اجرا کنید به خودتان مربوط است .

آقای عمادین این هم یکی از هزاران مشکل صنف ماست ...