همانطوریکه در "گزارش جشنواره ششم بنیاد علمی تحقیقاتی روزبه" وعده داده بودم، سخنرانی کامل همکار گرامی جناب آقای مهندس مجید پار آماده و به شرح زیر تقدیم علاقمندان و دوستان گرامی می نمایم:
در بخش پایانی مراسم از جناب اقای مهندس مجید پار دعوت شد در رابطه با "آسانسور خورشیدی" توضیحاتی برای حاضرین ارائه نمایند.
البته آقای میر عبداله یانی قبل از سخنرانی اقای پار اظهار داشتند، آقای مهندس پار از اولین کسانی بودند که تابلوهای الکترونیک را در صنعت اسانسور ایران آوردند، آن موقع هم اسم شرکتشان "رایانه ران آذر" بود، بعدا" به "پار کنترل " تبدیل شد.

ششمین جشنواره برگزیدگان نخبه صنعت آسانسور ایران توسط بنیاد علمی تحقیقاتی روزبه شامگاه روز پنجشنبه مورخ شانزدهم امرداد ماه سال 1393 در آمفی تاتر دانشگاه آسانسور دماوند برگزار گردید. خلاصه این مراسم به صورت فشرده جهت آگاهی علاقمندان به شرح زیر تقدیم می گردد.

عصر پنجشنبه 16 مرداد ماه وقتی وارد محوطه دانشگاه دماوند شدم، در نزدیکی ساختمان اصلی دانشگاه، استقرار پنل های خورشیدی در باغچه محوطه شمالی دانشگاه دماوند نظرم را جلب کرد و ناگاه یاد اظهارات آقای مهندس پار در ماه گذشته افتادم که اظهار داشت همکاران ایشان در حال نصب آسانسور خورشیدی در دانشگاه دماوند می باشند، آقای میرعبداله یانی با دوتن از همکاران آقای مهندس پار در محوطه ورودی دانشگاه ایستاده بودند و پس سلام و احوالپرسی آقای میرعبداله یانی، اقای امامی یکی از مسئولین ارشد نصب "آسانسور خورشیدی" را معرفی نمود، وی به همراه دیگر همکارشان در حال تکمیل پروژه آسانسور خورشیدی بودند.مدتی با آقای امامی در رابطه با آسانسور خورشیدی صحبت نموده و به مرور میهمانان مراسم در حال ورود به دانشگاه بودند و لذا با خداحافظی از آقای امامی به سالن وارد شدیم

صنعت آسانسور ایران در تیرماه شاهد چاپ کتاب اصول، مبانی و ایمنی در سرویس و نگهداری آسانسورها بود. این کتاب در باره اصول، مبانی و ایمنی در سرویس و نگهداری آسانسورها با همکاری دوست و همکار گرامی جناب آقای مهندس امیر خرمی و اینجانب (آنتونی آندون) تالیف و توسط نشر نوآور در 196 صفحه چاپ و قابل دسترسی همکاران، دانشجویان و علاقمندان صنعت آسانسور می باشد.

امروزه می دانیم که سرچشمه غالب شکلهای گوناگون انرژی مورد استفاده ما انرژی خورشیدی است. منشاء سوختهای فسیلی، جریان آب، باد، جزر و مد همگی از انرژی خورشیدی مایه می گیرند.

سوختهای فسیلی رو به پایانند و استفاده از انرژی جریان آب و باد و مانند  آنها نمی توانند تمام انرژی مصرفی جهان را تامین کنند.

طبق برآوردهای علمی در حدود 4.5 بیلیون سال از تولد این گوی آتشین می گذرد و تا 5 میلیارد سال آینده همچنان می توان آن را به عنوان یک منبع عظیم انرژی به حساب آورد.
خورشید به همه جا می تابد وچون همه جا هست هزینه ای برای کشف، استخراج، انتقال و ذخیره آن پرداخت نمی شود و بصورت رایگان در اختیار همگان است.

پرسشهای زیادی در مورد قالب گذاری و اجرای بتون ریزی سقف چاه آسانسور (دال بتون سقف چاه آسانسور) توسط بعضی از علاقمندان و دانشجویان و همکاران آسانسوری، طرح می شود. با توجه به تنوع پرسشهای گوناگون، در هر مقطعی با مساعدت همکاران و دوستان و اعضای فعال سایت پارس لیفت، پاسخهای کوتاهی به آنان داده شده و در این مقاله با استفاده از تجربیات این عزیزان به تکمیل بحث "بتون ریزی سقف چاه آسانسور" پرداخته شده است.

کتاب "مبانی آسانسورهای کششی و هیدرولیک" به بازار صنعت آسانسور ایران عرضه شد. در فرازی از کتاب در پشت جلد آمده:"کمبود منابع و کتب مرجع در زمینه مبانی آسانسورهای کششی و هیدرولیک در ایران، و نیز عدم دسترسی دانشجویان و اساتید محترم به منابع معتبر خارجی باعث شده بسیاری از مباحث آکادمیک بصورت تجربی تدریس گردد.
این نقیصه مولفین را بر آن داشت تا در جهت ارائه یک منبع مناسب جهت تدریس در مقاطع مختلف دانشگاهی و نیز برآوردن نیاز مهندسان و تکنیسن های مرتبط با آسانسورهای کششی و هیدرولیک در امر اجرا، طی تلاشی یک ساله و بدون وقفه نسبت با تالیف جامع تمامی سرفصل های مربوط به آسانسورهای کششی و هیدرولیک اقدام نموده که ماحصل آن در کتاب حاضر پیشکش شما عزیزان می گردد.

کتاب "آسانسورهای هیدرولیک" به چاپ رسید. در فرازی از پیشگفتار "آسانسور، ماشین ویژه" ناشر چنین بیان کرده: آسانسور از معدود ماشین های دنیاست که شیوه تولید آن با گروه ماشین ها تفاوت اساسی دارد. اکثر ماشین های دنیا، از چرخ خیاطی دستی گرفته تا فضا پیما، در کارخانه و کارگاه تولید و به محل استفاده حمل می شوند.
اما قطعات آسانسور باید جداگانه به محل نصب آسانسور حمل و پس از اتصال به سازه ساختمان مجموعا" به صورت ماشینی کارا در آید. به همین دلیل نصب کنندگان آسانسور مهم ترین نقش تاثیر گذار در کیفیت آسانسور را به عهده دارند.

پس از منتشر شدن بخش نخست مقاله نصب ریل و درب آسانسور تماس تلفنی و ایمیل های فراوانی دریافت کردم که تقاضای ادامه مطلب را داشتند، به همین جهت در فرصتهای گوناگون به تدوین بخش دوم مشغول شده و در روزهای پایانی بهمن ماه 1392 آنرا آماده انتشار نمودم، از تمامی عزیزان خواننده درخواست می شود هر گونه انتقاد و نظری دارند بیان نموده تا ضمن ویرایش مطالب در قسمتهای بعدی از آن استفاده گردد. در ادامه مطلب قسمت دوم این مقاله را مطالعه فرمائید.

امروز سه شنبه مورخ 15 بهمن ماه 1392 به همراه سرما و برف که پذیرای اهالی صنعت آسانسور در سومین نمایشگاه بین المللی صنعت آسانسور بود، برای سرکشی و آماده سازی از غرفه "پارس لیفت، اولین سایت صنعت آسانسور و پله برقی" به نمایشگاه بین المللی تهران رفتم، در آن سرمای شدید، پرسنل و مسئولین شرکتهای مختلف این صنعت پر انرژی و فعال مشغول ساخت و آماده سازی غرفه های خود بودند.

عده ای در حال تکمیل چیدمان غرفه ها، گروهی مشغول رنگ آمیزی و جمعی هم در حال حمل اجناس سنگین مثل کابین، موتورگیربکس، و در گوشه دنجی کمی استراحت ....فرصت بسیار کم است، چون فردا روز افتتاح است.

امیدوارم از فردا بتوانم گزارش لحظه به لحظه نمایشگاه را برای همکاران و دوستان گرامی، مخصوصا" عزیزانی که امکان حضور در نمایشگاه را ندارند، تهیه و در اختیار عموم قرار دهم.

ضمنا پورتال پارس لیفت در سالن 10 غرفه 6 مستقر می باشد. امیدوارم تک تک عزیزان و اعضاء سایت پارس لیفت که به این نمایشگاه تشریف می آورند را از نزدیک ملاقات نمایم.

در گذشته و سالهای قبل از آنکه سندیکای صنعت آسانسور شکل بگیرد، کنترل نهایی آسانسور ها توسط افراد با تجربه و متخصص شرکتهای فروشنده انجام می شد، گرچه این سیستم خالی از اشکال نبود، اما به هرحال نشان از نظارت در نصب و بهره برداری آسانسور داشت و هر چه تشکیلات شرکت فروشنده منسجم تر و قوی تر بود این نظارت دقیق تر انجام می شد و تا زمانیکه معایب برطرف نمی شد، آسانسور را تحویل کارفرما یا مصرف کننده نمی دادند، ضمن اینکه پس از تحویل آسانسور شرکت نصاب حداقل مدت یکسال مسئولیت سرویس و نگهداری آسانسور را به عهده داشت و چنانچه پس از تحویل آسانسور مشکلاتی پیش می آمد، گروه یا واحد سرویس و تعمیرات شرکت فروشنده موظف به برطرف کردن آن بود.