همانطوریکه طی اطلاعیه سایت پارس لیفت در مرداد ماه سال 1392 موضوع "مجوز تاسیس مراکز رشد خوشه های فناوری آسانسور"در سومین جلسه شورای فناوری شبکه مراکز رشد خوشه های فناوری دانشگاه جامع علمی کاربردی" توسط آقای دکتر صالحی معاون پژوهش و فناوری دانشگاه به اطلاع دوستان و همکاران گرامی رسید، با گذشت حدود 16 ماه از آن تاریخ شاهد پیشرفتهای قابل توجهی در عرصه پژوهشهای صنعت آسانسور بوده ایم.
تابلو فرمان آسانسور به عنوان یکی از اجزای مهم آسانسور و به عنوان مغز آسانسور از جایگاه ویژه ای برخوردار است. هرقدر تابلو کنترل آسانسور مهم است، خدمات پس از فروش و پشتیبانی و سرویس دهی شرکتهای سازنده تابلو فرمان به مراتب مهمتر می باشد.
با توجه به اینکه درصد زیادی از اعضاء سایت پارس لیفت از نصابان آسانسور، مصرف کنندگان و دست اندرکاران این صنعت می باشند، در یک نظر سنجی نظر آنها را در رابطه با بهترین و برترین سازنده ایرانی تابلو فرمان آسانسور ایرانی جویا شدیم.
برای شرکت در این نظر سنجی پس از ورود به سایت به لینک نظر سنجی برترین تولید کننده تابلو فرمان رفته و رای و نظرات تفضیلی خودتان را اعلام نمائید.
در هفته اول آذرماه سال 1393 تعداد اعضاء "پیج آسانسور" از مرز 2000 نفر عبور نمود. همین جا از تمامی عزیزانی که این صفحه را در فیسبوک پسندیده اند و بزرگترین اجتماع آنلاین این صنعت را تشکیل داده اند تشکر می نمائیم.
اگر شما هم می خواهید مانند این عزیزان، آخرین مطالب صنعت آسانسور و پله برقی را در شبکه اجتماعی فیسبوک دنبال کنید و در بحث های آموزنده این صنعت شرکت نمائید، همین الان به صفحه آسانسور در این لینک رفته و با زدن دکمه لایک یا همان پسندیدن از جدیدترین مطالب این صنعت باخبر شوید و با ارائه نظراتتان، توانائی هایتان را مطرح نمائید.
امروزه برای حمل ویلچر یا صندلی چرخدار معلولین از طریق پله، وسائل گوناگونی طراحی و ساخته شده است، به عنوان نمونه دستگاه "بالابرنده صندلی چرخدار" که با سرعت 6 متر در دقیقه (6m/m) که مناسب برای ساختمانهای یکی دو طبقه بوده و استفاده آن در طبقات بلندتر غیر ممکن بوده و یا برای فردی که هدایت آنرا به عهده دارد خسته کننده و سخت است. ولی آقای دمیتری بی بیکا راه حل نوآوارانه ای را برای حل مشکل خود به کار گرفته که این مقاله به آن می پردازد.
عطف به مطلب "انجمن بین المللی مهندسان آسانسور" و تماسهای دوستان و همکاران گرامی در رابطه با توضیحات بیشتر در رابطه با مدیریت، برگزاری نشستهای سالیانه و انتشارات این انجمن، مطالب تکمیلی به شرح زیر باستحضار می رساند:
در حال حاضر رئیس هیئت مدیره و کمیته اجرایی IAEE آقای John Inglis Oma است که از سال 1998 به این سمت منصوب شده، وی از سال 1868 و همزمان با تشکیل انجمن عضو این گروه بوده است.
زنده ماندن در طولانی ترین سقوط آسانسور از طبقه 79 و از ارتفاع 300 متری چیزی شبیه معجزه می باشد.
یکی از شگفت انگیزترین و طولانی ترین سقوط های آسانسور حدود 70 سال قبل و در روز شنبه 28 ژوئیه سال 1945 در بلندترین آسمانخراش آمریکا، برج امپایر استیت رخ داد که خانم بتی الیور Betty Luo Oliver اپراتور یکی از آسانسورها را با بدنی آسیب دیده و پاهای شکسته و بخشی از بدن سوخته زنده از درون کابین آسانسور سقوط کرده خارج کردند.
آسانسورهای مدرن دارای چندین سیستم ایمنی جهت جلوگیری از سقوط می باشند که مهمترین آن پاراشوت و گاورنر است، وظیفه این تجهیزات فعال کردن ترمز اضطرای آسانسور می باشد.
اولین ترمز ایمنی آسانسور در سال 1852 در آسانسور بکار گرفته شد و تا اواخر قرن مذکور اصلاحاتی در ترمز آسانسور ایجاد شد، اما تا همین اواخر سیستم ترمز آسانسور تفاوت چندانی با نمونه های آن در اوایل سال 1900 نداشت.
مدتی بود در رابطه با Double Deck Elevator یا "آسانسور دو کابینه یا آسانسور دو کفه" مشغول جمع آوری اطلاعات بودم، مطالب متنوعی یافتم، در طول تحقیقات از منابع گوناگون، مطلبی به ذهنم خطور کرد:
به طور همزمان با پیدایش چرخ و قرقره در چند هزار سال قبل و به تبع آن شکل گرفتن انواع گاری و درشکه و کالسکه برای حمل و نقل بار و انسان (صنعت حمل و نقل افقی) بشر شاهد پیدایش انواع بالابرهای اولیه برای حمل مصالح و لوازم از زمین به بالا (صنعت حمل و نقل عمودی) بوده تا جایی که امروزه انسان با تولید آسانسورهای خاص، حتی در فکر تسخیر فضا با استفاده از آسانسور می باشد.
گرچه اولین سیستم ترمز اتوماتیک که در آسانسور بکار گرفته شد مربوط به سال 1852 بود، اما با آسانسوری که در نمایشگاه جهانی نیویورک(کریستال پالاس) توسط آلیشا گریوز اوتیس در سال 1853 به نمایش گذاشته شد از اختراع ترمز آسانسور رسما" پرده برداری شد.
این اختراع باعث شد تا در صورت پاره شدن طناب نگهدارنده کابین آسانسور، ترمز آن به صورت خودکار فعال شده و از سقوط کابین آسانسور جلوگیری نماید. اختراع ترمز آسانسور اوتیس در سال 1861 به ثبت رسید اما تکامل و استفاده از دستگاه کنترل کننده ایمنی و "سیستم ترمز آسانسور" به صورت عمومی از سال 1878 با تکمیل سیستم ترمز آسانسور توسط پسر اوتیس، "چارلز اوتیس" آغاز شد.
مدتی است در رابطه با پایه موتور گیربکس آسانسور یا همان شاسی موتور گیربکس آسانسور که شاسی موتور و گیربکس نیز نامیده می شود، پرسشهای گوناگونی توسط اعضاء و کابران سایت می شود، لذا در این مقاله سعی شده در حد اطلاعات و تجربیات راجع به این موضوع مطالبی ارائه گردد.
ابتدا در رابطه با پایه موتور، یا شاسی موتور گیربکس آسانسور لازم است یاد آور شوم که معمولا" شرکتهای مطرح و بزرگ صنعت آسانسور جهان، شیندلر، اوتیس، میتسوبیشی و کنه: