اندازه وزنه وزنه چدنی گاورنر

تاریخ انتشار: ی., 2009/02/22 - 10:18 توسط خان زاده

فرمول محاسبه وزن وزنه چدنی گاورنز ته جاه چیست؟

دیدگاه‌ها

خوشحالم سایت پارس لیفت فقط به مسایل حاشیه ای نمی پردازد و در آن می بینیم که پرسش و پاسخ علمی نیز مطرح می شود جناب آقای مهندس طبسی خوشحالم با استفاده از مطالب شما بتوانم دانش وعلمی خود را بالا ببرم

دوستان گرامی - سلام

          سالهای قبل مشابه این سوال، از یکی از اساتید شد و او رابطه دینام اتومبیل و تسمه پروانه را مثال زد. تسمه پروانه باید به صورتی تنظیم شود که نه شل باشد و نه سفت و عملکرد مناسب را داشته باشد. استاد کار مکانیک با قشار دست بر روی تسمه بهترین وضعیت را انتخاب می کند.

وظیفه وزنه فلکه ته چاه (battom part) تا حدودی مشابه مثال فوق بوده که پس از تنظیمات نهایی سیستم ترمز اضطراری آسانسور شامل:

  •  گاورنر (over speed governor)
  • پاراشوت(safety gear
  • سیم بکسل گاورنر و اهرمها و قطعه وصل به مدار یا استراکچر
  • میکرو سوئیچ های مربوط به سیستم ترمز ایمنی فلکه ته چاه، گاورنر، روی کابین
  • وزنه مذکور باید فشار وکشش مناسب را به سیم بکسل گاورنر داشته و اصطلاحا" سیم بکسل فیکس شده باشد.

 

شرایط استفرار پاراشوت و گاورنر در کنار آسانسور

 

  •  نوع گاورنر و فلکه ته چاه بر اساس نوع موتورگیربکس و سرعت حرکت کابین و ظرفیت آسانسور انتخاب می شود.
  •  فلکه ته چاه و گاورنر که بوسیله سیم بکسل با هم در ارتباط هستند سرعت کابین را اندازه گیری می کنند و در صورتی که این سرعت از سرعت نامی گاورنر بیشتر شود سامانه در گیر شونده قفل گاورنر فعال شده و با ایجاد کوپل مکانیکی، سیستم پاراشوت را تحریک و کابین متوقف می شود. دقیقا مشابه عملکرد کمربند ایمنی اتومبیل. 

 آسانسورهای ایران شیندلر دو نوع فلکه ته چاه داشتند:

  • 1- آسانسورهای 4 و 6 نفره با وزنه کوچک (وزنه چدنی فلکه حدود چهارتا شش کیلو)
  • 2- آسانسورهای 8 و 15 نفره با وزنه بزرگ (وزنه چدنی فلکه حدود هشت تاده کیلو) 
  • (وزن فلکه ها به صورت دقیق نمی باشد و تقریبی است.)

      ضمنا گاورنر های مورد بحث با سرعت های 2m/s-   1.2m/s  -1m/s  - 05m/s   به تناسب سرعت آسانسور تنظیم می گردید.

جهت کسب اطلاعات و دسترسی به فرمولهای مربوطه می توان از کتابهای:

        مطلبی که در مورد فلکه ته چاه باید یادآوری کرد:

        زیر وزنه فلکه ته چاه کنتاکتی نصب می باشد که در مسیر مدار ایمنی آسانسور قرار دارد و در صورتی که به هر دلیل سیستم ترمز ایمنی آسانسور که به صورت مکانیکی کار می کند، از کار بیافتد(شل شدن سیم بکسل گاورنر به دلیل لق شدن کلمس های نگهدارنده دو سر سیم بکسل به استراکچر و شانه یوک کابین، افتادن سیم بکسل از روی فلکه ته چاه یا از روی گاورنر، پاره شدن سیم بکسل) وزنه فلکه ته چاه آزاد می شود.

       در اثر آزاد شدن وزنه و برخورد با کنتاکت مذکور، کنتاکت عمل کرده و مدار ایمنی را قطع می کند. که در این وضعیت آسانسور سریعا متوقف می شود و با توجه ساختار و نوع  کنتاکت، برای فعال کردن مجدد آن نیاز به حضور تعمیر کار می باشد.(به دلیل اهمیت موضوع و بررسی علل و کنترل دقیق سیستم ترمز ایمنی آسانسور

عضو به مدت

49 سال 11 ماه

ايمان اديب پور

ی., 2011/03/27 - 14:54

با سلام

محاسبه وزنه كشش داراي فرمول بوده و و ميزان آن به نوع پاراشوت ، وزن كابين،سرعت و تعداد توقف  بستگي كامل دارد به عنوان مثال براي كابين چهار نفره با سرعت 1 متر بر ثانيه و وزن حدود 360 كيلوگرم در صورت استفاده از پاراشوت زرلو و7توقف  در حدود 15 كيلو گرم مي باشد.

افزودن دیدگاه جدید

محتوای این فیلد خصوصی است و به صورت عمومی نشان داده نخواهد شد.
CAPTCHA
این سوال برای تشخیص کاربر واقعی از ربات های اسپمر می باشد.

لطفا حاصل جمع عدد بیست با عدد چهل را به عدد بنویسید.