کنتاکت 4BS و ایمنی موتور آسانسور کششی

تاریخ انتشار: چ., 2016/03/02 - 08:31 توسط طبسی

گاهی توسط کاربران سایت پارس لیفت پرسش هایی در ارتباط با نقش کنتاکت  4BS در آسانسور می شود، در این مطلب سعی شده به موضوع نقش کنتاکت 4 بی اس در سیستم ترمز آسانسور پرداخته شود. در گذشته، به همراه موتورگیربکس های شیندلر، بسته ای ارسال می شد که درون آن قطعاتی به شرح زیر وجود داشت:

  • لاستیکهای ضربه گیر زیر شاسی موتورگیربکس
  • درجه روغن گیربکس
  • دستورالعمل حرکت دستی موتور
  • و یک بسته شامل: کنتاکت 4BS که شامل یک عدد میکروسوئیچ تیغه ای، پایه مربوز به نصب میکرو سوئیچ، لوله خرطومی سیاه رنگ ضخیم و باریک، تعدادی پیچ و مهره و واشر که همگی در یک کیسه نایلونی قرار داشت.

 

 

کنتاکت 4BS روی مگنت ترمز آسانسور نصب می شد، دقیقا" در سمتی که میله بوبین مگنت قرار داشت، دو سوراخ قلاویز شده بود و پایه کنتاکت 4BS بوسیله دو عدد پیچ 12×8  در این قسمت بسته می شد و سپس میکروسوئیج را روی پایه نصب و تنظیم می کردند.

پایه میکروسوئیج تسمه ای هلالی شکل بود که یک صفحه ال مانند روی آن جوش داده شده بود. در نتیجه با باز و بسته شدن فک ترمز میکروسوئیچ 4BS نیز عمل می کرد.

در واقع کنتاکت 4BS که وصل می شد، اجازه می داد کنتاکتورها ( جهت بالا یا پائین) فرمان بگیرند، و لذا به دلیل نقص و یا هر گونه اشکال هرگز موتور زیر بار نمی ماند.(اگر اشتباه نکنم سیم های 53 و G22 به کنتاکت 4BS وصل می شد)

مدتی قبل (شنبه 19 مهرماه 1394) توسط پیج "آموزش الکتریکال آسانسور" در.شبکه تلگرام بحث مفصلی در همین رابطه انجام شد که بخشی از این بحث به روز یکشنبه 20 مهرماه کشیده شد. با توجه به تنوع مطالب مطروحه شرح کامل توضیحات و پرسشها و پاسخها را در زیر می توانید مطالعه فرمائید:

در این مطلب از ذکر اسامی افراد خودداری شده، اما در جاهایی که در متن مطلب نامی مطرح شده در جهت حفظ امانت این اسامی عینا" نقل کردیده است:

  • سلام، دوستان اصل کار 4BS  توی تابلو ها چیه؟
  • فيدبك ترمزه
  • واي هميشه پل داده ميشه
  • توی موتور های شیندلر داشیم این مورد رو....حالا سوالم اینه: چرا توی تابلو های جدید این ترمینال رو داریم؟ 4BS توی تابلو های جدید چه کار بردی داره؟
  • تابلو باید این ورودی را داشته باشه برای موتورهای گیرلس 4BS استفاده میشه، یعنی مگنت ترمز موتور های گیرلس میکروسویچ فیدبک دارد؟ این خروجی جهت میکرو سویچ ترمز است.
  • درسته، توی موتور  گیربکس ها این میکروسویچ دیگر نیست. توی موتور های گیرلس چطور؟
  • میکروسویچ عملکرد ترمز هست اگر ترمز عمل نکنه میکروسوییچ وصل نمیشه موتور زیر بار نمیره
  • بله در موتورهای گیرلس فیدبک ترمز موتور دارند ولی اکثر مواقع استفاده نمیکنند
  • فرقی نمیکنه برای هر دو است بستگی داره ببندی یا نبندی، من برای گیرلس هم نبستم بعضی از موتورها دارند بعضیها هم ندارند.

 

  • جناب مرادی سلام، تابلو موقع حرکت سنسور چک میکنه؟
  • دوستان جواب دادند، چون اکثر موتورها ندارند ما این ورودی آپگرفت کردیم و در حالت عادی غیر فعال است و نیاز به پل ندارد.
  • این فیدبک ترمز است که از طریق آن مادربورد متوجه شود که فک ترمز باز شده یا خیر؟!
  • گزینه خوبی است اما متاسفانه روی موتورها بخصوص گیربکس ندیدم.
  • درود بر شما.... موتور های شیندلر قدیمی این فید بک را دارند. اما تابلوهای جدید چون موتور سیو ارتقاع پیدا کرده و بعد از حرکت موتور اگر فک ترمز باز نشود و جریان بالایی کشیده شود موتور خطا گرفته و قطع میکند پس دیگر نیازی به این فید بک نیست...
  • آقای مرادی، موتور سیف، نه موتور سیو Safe = ایمنی 
  •   Save   = یعنی ذخیره کردن، به نظرم دلیلش اینه...
  • من تابلو رله ای کار نکردم، اما بعید میدوم موتور سیف داشته باشن، پس اون فیدبک واقعا" لازم بوده؟ تابلو رله ای یعنی کنترل فاز و بار نداشته؟
  • بی ربط نیست اما فکر کنم دلایلی هم باشد، من کار نکردم رله .... اگه شما اطلاعتی دارید ممنون میشم در اختیار ماهم بزارید... البته ما همیشه از اطلاعات شما بهره میبریم...
  • نظر لطف شماست. البته دوستان طراحی و مونتاژ بهتر میتونند کمک کنند. حدس میزنم خرابی میکروسوئیچ هم موجب دردسر بوده!
  • جناب مرادی مشکلت کجاست؟ پل شدن فیدبک یا استفاده نشدن میکروسوئیچ؟
  • درسته. اما در حال حاظر توی موتور  های گیرلس به گفته دوستان هنوزم این میکروسویچ رو داریم، مشکل من اینه که یکی از دوستان گفتن 4BS برای کمک به دور اندازی موتور توی حالت درایوه؟

 

  • Drive yaskawa این قابلیت را داره شاید موقع راه اندازی اولیه تو کنترل بهتر میسر باشه اما ربطی به دور اندازی نداره.
  • سلام 4BS یک سوئیچی روی ترمز بوده که اگر فک های  ترمز به موقع باز نمیشد به موتور اجازه استارت را نمیداد. توی تابلو X زمانی که تابلو درایو دار باشه یه سیم از سر سنسور لول میگیرند و به 4BS وصل میکنند تا به زمان دور اندازی کمک کند و دور اندازی سریع تر انجام شود.
  • به نظر من توی اون تابلو اسم ترمینال 4BS هستش و اصل عملکرد اون ترمینال چیز دیگه ای هست، سنسور لول وقتی تو طبقه هست قطع هست.
  • بیشتر توضیح بده جالب شد.
  • مگا کار نکردم ولی تا آنجایی که یادمه 4BS مربوط به فک ترمز میباشد.
  • 4BS  برای ترمز است.
  • احتمالا تشابه اسمی بوده
  • مرادی جان سنسور تراز طبقه با میکروسوئیچ ترمز سری شده؟ موازی شده؟ چه ربطی بهم دارند؟
  • سنسور فرمان میده به میکرو کارکدک، میکرو کارکدک فرمان میده به میکرو اصلی و میکرو اصلی پردازش میکنه و فرمان رو صادر میکنه. اما اگه از سنسور لول بدی به 4BS فرمان مستقیم میره به میکرو اصلی و پردازش زودتر انجام میشه و درنتیجه فرمان زودتر صادر میشه، نفسم گرفت.
  • آیا مگا تک سنسوریه؟ البته در جریان هستید که یک سنسور داریم، و دور اندازی و لول با همون سنسور انجام میشه
  • بله، چطور مگه؟
  • این فرمانها با دوتا سنسور جور در نمیاد برا همون سوال کردم که سنسور تکی می باشد؟ پس 4BS مگا، کاملا با 4 بی اس واقعی فرق داره؟
  • 100%
  • نام گذاری ترمینال های تابلو استاندارد خاصی ندارد.
  • 4BS در تابلو شما کاربرد متفاوتی دارد.
  • آیا در گروه از دوستان مگایی حضور ندارند؟ اگه هستند ممنون میشم بیشتر توضیح بدهند.
  • میکروسوئیچ 4BS تو سیستم مگا از برگشتی سنسور تراز طبقه تغذیه میشه.
  • فرق چندانی نداره،
  • دقیقا منم همین رو گفتم به مسئول پشتیبانی مگا، من میگم 4BS توی مگا 4BS نیست، یه ترمینال دیگس که با اسم 4BS داره استفاده میشه.
  • موقع راه اندازی سیستم هم از صحت سالم بودن سنسور مطمئن میشه هم فیدبک ترمز. ربطی به دوراندازی داره؟
  • برای بالا بردن سرعت دور اندازی این کارو میکنن
  • فرقش چیه؟
  • حالا شما 24+ را مستقیم به میکروسوئیچ بده بعد ترمینال 4BS یا 24 از برگشتی سنسور بگیر، بنظرم خواسته تو لحظه استارت هم سنسور چک بشه هم میکروسوئیچ ترمز،
  • سنسور فرمال میده میکرو کارکدک، میکرو کارکدک فرمان میده میکرو اصلی و میکرو اصلی پردازش میکنه و فرمان رو صادر میکنه. اما اگه از سنسور لول بدی به 4BS فرمان مستقیم میره به میکرو اصلی و پردازش زود تر انجام میشه و درنتیجه فرمان زود تر صادر میشه
  • تابلو موقع حرکت سنسور را چک میکنه؟
  • آقای مرادی
  • از اون تیکه دفترچه اش عکس بگیر بفرست. اونجا که در مورد 4BS  گفته
  • توی دفترچه که نوشته برگشت میکروسویچ سویچ ترمز موتور، عکس سیم کشی را الان میفرستم.
  • آقای مرادی SLF تابلو مگا، همان LEF و 1CF تابلوهای دیگه است.
  • سنسور ایست طبقه
  • نام گذاری گمراه کننده شده
  • اختیاری هست دیگه
  • SLF سنسور دورانداز
  • LEF سنسور توقف یا لول طبقه
  • پس سنسور دور انداز کجاست؟
  • نداره، تک سنسوره است
  • بله مثلا آرمان فراز
  • درسته...پس توی اصل کار هیچ تفاوتی ندارد، فقط برای دریافت سریع تر اطلاعات پروسسور کارکدک از میان بر داشته میشود....
  • SLF=Slow level flag
  •  LEF=Level flag
  • SLF=Slow flag
  • LEF=Level flag
  • یک سوال: آیا در تابلو دو سرعته SLF از طریق سریال؟
  • بله
  • خب پس طبق عکس گفتند اگه درایو شد از تراول ببرید که سریع تر باشد که درست است.
  • پس ورودی 4BS شما همان SLF شما شده!
  • مگا به سنسور ایست طبقه میگه SLF با دورانداز تابلوهای دیگه اشتباه نگیرید
  • بله،دقیقا....دلیلش رو هم بالا گفتم.
  • در مولتی سلکت هم 4BS را SLF تعریف میکنیم
  • مگا با SLF هم دور اندازی میکنه،هم لول میکنه
  • در واقع از ورودی 4BS بدلیل استفاده نکردن یک کاربرد دیگه بردند.
  • بله.
  • اما سنسور ایست طبقه رو میگه SLF واسه دوراندازی تایمر داره
  • ولی با اسم ظاهری 4BS
  • البته چینش آهنربا هم فرق میکنه، و این باعث دور اندازی میشه
  • آقای مرادی،  شما نماینده مگا هستی کمی باید بیشتر و دقیق تر مطالعه کنی. من با وجود اینکه مگا در شهرم تولید میشه و تا به حال باهاش کار نکردم بیشتر از شما اطلاع دارم، البته مزاح بود.
  • مگا تابلو خوبی است و مهندس موفق همیشه ایده های خوب داشتند.
  • مهندس الوندی شما خودتونو با من مقایسه نکنید، ماشاالله شما مدرس الکترونیک و طراح تابلو هستید، من یک نصاب ساده که خدمت شما درس پس میدهم، این مشکل من از لحظه اول حل شده بود، انتظار دارم توی گروه بحث و گفتگو باشه، شاید نکته ای رو بقیه دوستان و خود من از افرادی مثل شما و مهندس نوروزی و....یادبگیریم.
  • من میگم 4BS توی مگا 4BS نیست، یه ترمینال دیگس که با اسم 4BS داره استفاده میشه
  • این قابلیت مولتی سلکت نرم افزاری است برای استفاده از ترمینال ها بجای یکدیگر در صورت کمبود و یا خرابی
  • بله...درسته.... اکثر تابلو های جدید دارند، آقای پناهی یا آقای موفق یا آقای صادقی رو به گروه اضافه کنید و در بحث های شما بیشتر میتونند کمک کنند.
  • مهندس الوندی، ندونستن من عیب نیست، انشا الله به سن شما که برسم خیلی بیشتر از الان اطلاعات دارم....من متولد 74 ام و فعلا جا برا یادگیری و کسب تجربم زیاده... شما کم اطلاعتی منو بزار به پای سنم کم  من
  • شما خیلی خوب اطلاعات دارید. بحث شما واسه گروه خوب بود بهتر ار تبلیغ و مطالب غیر مرتبط است.
  • آقای مرادی سن من اونقدرها هم بالا نیست، شب بخیر

 

  • شما جوان فعالی هستید مطمئنا به سن ما برسید از تمام تابلوسازها قوی تر میشید.
  • مرادی جان دلت جوون باشه سن مهم نیست منم متولد 94
  • زنده باشی مهندس نوروزی
  • سلام جناب مرادی تو دفترچه نوشته سنسور ترمز سر طبقه نگفته سنسور ترمز سر موتور این دو رو باهم اشتباه نگیری
  • مهندس پناهی خدا خیرت بده. سوال های جناب مرادی رو شما بهتر از هر کسی توانایی پاسخ دارید. حضور شما در گروه مفید است.
  • سلام روزتون بخیر
  • خیلی ممنون مرسی شما لطف دارین
  • سلام خدمت جناب پناهی و سایر دوستان گرامی، مهندس دلیل اینکار چیه؟  جلوگیری از پل شدن دائم ترمینال 4BS، یا خواستید با این روش صحت سالم بودن سنسور تراز طبقه رو چک کنید.
  • سلام دوستان یه توضیح مختصر درباره 4BS بدید لطفا من هرچه این پست هارو خوندم متوجه نشدم
  • ترمینال 4BS، یک فیدبک از فک ترمز موتور به این ترمینال جهت اعلام باز شدن فک و آزاد شدن موتور به برد ارسال میشه، که درصورتی که بعد از یک تایم مشخص فیدبک به تابلو نرسه تابلو تمام فرمان هاشو کنسل کرده و خطای 4BS نمایش میده، در صورت عدم استفاده از میکروسوئیچ اکثر وقت ها به ترمینال 24+  پل می شود.
  • حالا موتورهای قدیمی یک میکرو سوئیچ داشتند برای 4BS ولی موتورهای جدید آنرا ندارن درسته؟
  • بله اکثر تابلوها همینطور است
  • حالا آقای پناهی بنظرم اومدن بجای پل کردن از این روش جهت تست سنسور تراز طبقه استفاده کردن.
  • پس چاره ای جز پل کردنش نداریم
  • یا اینکه خود نصاب بر حسب سلیقه میتونه یه میکرو سوئیچ برای ترمز درست کنه
  • بله یا یک میکروسوئیچ قرار بدهید یا از روش جناب پناهی استفاده کنه،
  • سنسور تراز طبقه!!!؟؟؟
  • تاحالا نداشتیم. جدیده؟؟
  • سنسور توقف،سنسور ترمز،لول،ترازطبقه،1CF و... همش یک معنی و مفهوم داره، سوکت 4BS همان خروجی سنسور فک ترمز موتور میباشد
  • واقعیتش من گیرلس کارنکرده ام.
  • ولی به دلیل اینکه موتور های جدید این میکرو سوییچ رو ندارند 4BS رو دائما به 24 پل میکنند
  • در بعضی از تابلوهایی که حالت مولتی سلکت رو دارند برای پاسخ دهی سریع تر تابلو به ترمز سر طبقه سوکت 4BS رو SLF معرفی میکنند
  • 4BS در بعضی تابلو ها مشترکش G22 هستش. اول کاتالوگ تابلو مطالعه بشه. صرفا بخاطر اینه که تابلو از باز شدن فک ترمز اطمینان پیدا کنه
  • مهندس پناهی، مهندس الوندی، میشه بگید اینجا برای 4BS چی نوشته؟ شاید ترمینال 4BSبدلیل نبودن میکروسوئیچ فک ترمز جایگزین SLF شده، و انتقالش از طریق سریال به برد اصلی حذف شده.
  • شما موقع حرکت سیم 4BS را جدا کن با خطایی که میده متوجه میشی کاربردش چیه؟ سنسور دورانداز، توقف، برگشتی Rev و... جزء موارد ایمنی حساب میشن و انتقالشون از طریق برد کارکدک و سریال صلاح نیست.

 

 

  • مهندس الوندی با سوختن برد کارکدک و یا قطع شدن ارتباط سریال وضعیت ورودی، خروجی هایی که از طریق سریال به برد اصلی ارسال میشدن چی میشه؟ بدون تغییر می مانند یا تغییر وضعیت میدن؟
  • جناب مرادی با حضور مهندس پناهی ایشان پاسخ بدند بهتر است، اگر سوال کلی باشد و یا از تابلو فرمان آروین آسانبر باشد بنده در خدمت هستم. همانطور که اطلاع دارید سبک تابلو ما با تابلو مد نظر شما متفاوت است.
  • در تابلو ما 4BS برای برگشت میکروسوئیچ فک ترمز موتور است که در منوی برد main قابلیت فعال یا غیرفعال را دارد و همچنین زمان آن قابل تنظیم است که پس از چند ثانیه اگر برگشت ترمز نیومد قطع کند و تمام احضارها ریست شده و خطای 4BS Feedback error اعلام می کند. بطور مثال در تابلوهای آریان و ... نیز همینطوره ولی چون نرم افزاری قابلیت غیرفعال کردن ندارند باید به 51 یعنی ولتاژ 24 ولت پل گردد.

 

تصاویر مرتبط

افزودن دیدگاه جدید

محتوای این فیلد خصوصی است و به صورت عمومی نشان داده نخواهد شد.
CAPTCHA
این سوال برای تشخیص کاربر واقعی از ربات های اسپمر می باشد.

لطفا عبارت هفتصد و نود و پنج را به عدد بنویسید.