پاسخ آنلاین به سوالات درباره پله برقی و ایمنی توسط استاد آنتونی آندون

تاریخ انتشار: س., 2015/08/18 - 00:16 توسط طبسی

"تاریخچه ساخت پله برقی" مطلبی بود که به صورت خلاصه در تاریخ 21/1/1386 در سایت پارس لیفت منتشر شد، در این مقاله زمان ثبت  امتیاز پله برقی توسط نایتان آمز به حدود 156 سال قبل و به سال 1859 باز می گردد.

البته پله برقی های نزدیک به پله برقی های امروزی  توسط جس رنو در سال 1892 و نمونه نصب شده آن در سال 1893 در شیگاگو و بعدها در سال  1900 در شهر نیویورک و پاریس نصب شد که پله برقی نیویورک تا سال 1955 کار می کرد، برای اولین بار پله برقی در سال 1911 در متروی لندن نصب گردید.پله برقی با ظاهر آرام خود بسیار وسیله خطرناکی است، اگر از آن به طرز صحیح استفاده نشود، لذا نظم و نظارت مستمر در سرویس و تعمیرات  و استفاده از قطعات اصلی و استاندارد ضمانت کارکرد مطلوب و ایمن پله برقی می باشد.

همانطوریکه اطلاع دارید، مدتی است گروه هم اندیشی آسانسوریها در فضای مجازی فعالیت گسترده ای را آغاز کرده و به مسائل صنفی صنعت آسانسور و همچنین موارد فنی و تخصصی می پردازد. این گروه تا کنون دو مرحله "صندلی داغ با حضور مسئولین برگزار نموده که مورد توجه اهالی صنعت قرار گرفته است.

در حرکتی نو خلاقانه توسط گروه هم اندیشی آسانسوریها با استفاده از اساتید دانشگاه آسانسور با هدف آموزش و انتقال اطلاعات در دستور کار قرار گرفت و در اولین برنامه آنلاین آموزشی شب گذشته با حضور آقای مهندس آنتونی آندون مدرس دانشگاه و برگزار کننده کلاسهای آموزشی آسانسور و پله برقی و همچنین مولف کتابهای متعدد در صنعت آسانسور و پله برقی به عنوان میهمان ویژه گروه هم اندیشی آسانسوریها در رابطه با موضوع پله برقی برگزار گردید.

آقای آنتونی آندون مطالب و توضیحات جالبی در مورد پله برقی ارائه نموده و به پرسش اعضاء پاسخ داادند.

پورتال پارس لیفت که در انعکاس مطالب علمی و آموزشی صنعت آسانسور و پله برقی ایران پیشتاز می باشد با تلاش جمعی گروه تخصصی خود مبادرت به برگردان کلیه مطالبی که در شب گذشته منعکس گردید نمود، در اینجا مشروح مباحث را عینا" تقدیم علاقمندان و اعضای محترم سایت می نماید:

ابتدا آقای مهندس آندون ضمن عرض سالام چنین عنوان نمودند: دوستان براي امشب پيشنهاد مي كنم سوالات خود را در زمينه پله برقي و ايمني پله برقی طرح نماييد،براي شروع بحث چند سوال مطرح كنم:

  1. اول پله برقي ساخته شد و يا پياده روي متحرك
  2. واژه آسانسور آيا فارسي است؟
  3. برق تهران چند ولت و برق آمريكا چند ولت مي باشد؟
  4. اولين پله برقي ايران در چه سالي و كجا نصب شد؟
  5. آسانسور يا پله برقي كدامیک خطرناك تر است؟
  6. تفاوت هاي آسانسور و پله برقي را برشماريد؟

از دوستان online درخواست مشاركت در طرح سوال و گفتگو دارم، باسپاس

  • م ناصری: سلام جناب مهندس اندون فکر میکنم اولین پله برقی در ساختمان پلاسکو نصب شده، ضمناً به نظر من پله خطر ناک تره درسته
  • آندون: حدودا چه سالي بزرگوار، كاملا موافقم حوادث پله برقي در امريكا 15 برابر حوادث رخ داده در آسانسور مي باشد
  • م ناصری: جناب مهندس اندون من ناصری هستم نمیدونم چه سالی ولی فکر میکنم در ساختمان پلاسکو چهارراه استانبول بوده
  • آندون:  قديمي ترين پله برقي در فروشگاه فردوسي واقع در ميدان فردوسي و در سال 1338 نصب گرديد.
  • عابدین حمیدی: جواب سوال  1 هم به نظرم پیاده رو متحرک باشه و پاسخ سئوال 2.واژه فارسی است و پاسخ شماره 3. برق تهران 220 ولت
  • م ناصری: جناب مهندس اندون لطفاً راجع به ایمنی های پله برقی اگه امکان داره توضیح بدین لطفاً
  • قیصری: نخستین پله برقی توسط جس وبلیورنو در سال ۱۸۸۱ میلادی در ایالات متحده آمریکا ساخته‌شد و از آن برای انتقال دیرک‌های چوبی و میله‌های فلزی به درون کشتی‌ها استفاده می‌شد. نام پله برقی برای نخستین بار در سال ۱۹۰۰ میلادی برای پلکان متحرکی به کار رفت که در نمایشگاهی در شهر پاریس به نمایش گذاشته شده بود. بیشینهٔ ارتفاع پله‌های برقی امروز ۱۸ متر است.
  • م ناصری: واژه آسانسور فرانسوی است
  • عمادین: همکاران سلام، از این پس یک شنبه شب ها جناب آقای مهندس آنتونی آندون استاد و مدرس دوره هاي ايمني و پله برقی مولف 8 كتاب تخصصي در صنعت آسانسور و پله برقي در دنیای مجازی در گروه ما به شغل انبیایی خود ادامه می دهند و ما را از معلومات خودشان بهره مند می کنند. باشد تا این امر الگویی برای دیگر اساتید و آیندگان قرار بگیرد، امشب شروع یک حرکت بزرگ است
  • م ناصری: جناب مهندس اندون شما که به صورت حرفه‌ای روی سیستم پله برقی بیشتر فعالیت دارید بفرمایید که آیا حوادثی که پله داره مربوط به جنس نامرغوبه یا عدم سرویس نگهداری البته بصورت درصدی بفرمایید که کدام بیشتر موثر است
  • آندون: حوادث پله برقي به سه دليل اصلي عمده ذيل حادث مي گردد
  1.  ايراد در طراحي پله و المان هاي ساختماني
  2. ضعف در سرويس و نگهداري
  3. حوادث بدليل رفتار مسافر

 

اما يك حادثه مي تواند مستقلا يكي از دلايل فوق را داشته باشد و يا تركيبي از 2 و 3، 1 و 3 و حتي 1، 2، 3 باشد، دوستان اگر تمايل داريد استاندارد هاي پله برقي را نام ببريد

  • مجتبی ذوالفقاری: سلام و درود بر أهالي صنعت آسانسور و پله برقي ، بويژه جناب مهندس آندون و تشكر از جناب عمادين بخاطر طرحها و ايده هاي نوين...مطرح ترين و فراگير ترين استاندارد در زمينه پله و پياده روي متحرك ، استاندارد اروپايي EN115  هست كه به ملي هم  با شماره ١٣٨٣٦-١ تدوين شده است. پس از آن استاندارد ASME17.1  مهمترين استاندارد در زمينه آسانسور ، پله و پياده رو هست كه همه اين دستگاهها را پوشش مي دهد و در امريكا و كانادا استفاده مي شود البته استانداردهاي ديگري هم وجود دارند كه در سطح بين المللي خيلي مطرح نيستند. جناب مهندس آندون اگر جايي غلط عرض كردم اصلاح بفرمايند .

 

  • علی نیک اعتقاد: این کتابهای استاندارد را از کجا تهیہ کنیم لطفا راهنمایی کنید . اداره استاندارد هم کتابهای استاندارد را نداشتند؟
  • مجتبی ذوالفقاری: استانداردهاي ملي از طريق سايت سازمان و به رايگان قابل دانلود است
  • محمد سنکی: سلام از اینترنت و سایت های مختلف برای download میشه پیدا کرد
  • علی نیک اعتقاد: البته اگر بصورت کتاب بشود تهیه کرد خیلی ارزشمند تر هست تا بصورت دانلود . تمام کتابفروشیهای انقلاب را گشتم نبود .
  • مجتبی ذوالفقاری:

http://isiri.org/Portal/Home/Default.aspx?CategoryID=cab3ebf1-95d7-4813-b28c-c5fc205c35b3

در اینجا آقای آندون فایل پی دی اف استاندارد ملی و استاندارد EN115-1:2008+A1 را ارسال نمودند.

  • نیک اعتقادی: آقای آندون با چه زبانی تشکر کنم؟
  • مجتبی ذوالفقاری: مرسي جناب مهندس آندون، من چون از طريق آيپد در خدمتم دسترسي نداشتم
  • آندون: جسارت بود مهندس ذوالفقاری

 

در این بخش آقای آندون ویدئوی Kids Children….. را به نمایش گذاشته و اظهار داشتند: دوستان فیلم حادثه فوق را مشاهده نمائید به نظر شما چه عواملی در بروز حادثه فوق دخیل می باشد؟ دوستان درخصوص عكس فوق تمايل داريد صحبت نماييم؟

 

  • پدرام :سهل انگاري خانواده در مراقبت از فرزندان خود
  • عمادین: لباسش به نوار نقاله گیر کرد

 

آقای آندون مجددا" در این بخش مبادرت به نمایش فیلم Escalator fall – d نموده و اظهار نمودند: دو حادثه فوق را هم مشاهده نماييد، درحوادث ياد شده نيز ايراد همچنان باقي است. بايستي تمهيداتي براي عدم حمل ناخواسته مسافر توسط هندريل اتخاذ گردد

مجددا" فیلم دیگری با عنوان Three Year- Old….   که طریقه شستشوی پله برقی با تجهیزات مکانیزه را نشان می دهد را نمایش داده و اینچنین پرسش نمود:

 

 

  • دوستان درخصوص انواع شست و شوي استپ هاي پله برقي نيز تمايل داشته باشيد مي توانيم صحبت نماييم

در ادامه مجددا" سه فیلم دیگر از طریقه شستشوی پله برقی به نمایش گذاشته شد

  • آندون: طبق دستور جناب عمادين قرار شد البته اگر دوستان موافقند از مباني و شناخت اجزای پله برقی مبحث را شروع نماييم

نیک اعتقادی: تشکر لطفا" ادامه دهید هر طور صلاح می دانید.

 

  • عمادین: استاد شما هستید ما شاگرد پیشنهاد دادیم  همانند کلاس اولی ها شروع کنیم از الفبا  هر چه بلدیم باشد برای بعد، همراه باشیم
  • آندون: پله هاي برقي طبق استاندارد اروپا و ايران حداكثر بايستي داراي شيب 30 درجه باشند تنها در شرايطي شيب مي تواند به 35 درجه برسد كه سرعت تجهيزات حداكثر 0/5 متر بر ثانيه و ارتفاع بالابري آن 6 متر باشد. لازم به ذكر است در استاندارد امريكا حداكثر شيب مجاز 30 درجه بوده و حداكثر سرعت مجاز نيز 0/5 متر بر ثانيه مي باشد

 

شیب پیاده رو متحرک بین صفر تا دوازده درجه باید باشد

  • آندون:پياده روهاي متحرك به مانند شكل فوق مي توانند از صفر درجه تا حداكثر 12 درجه در استانداردهاي ايران، اروپا و امريكا باشند.
  • آندون: در ابتدا و انتهاي پله هاي برقي بايستي از محل ورود استپ به داخل شانه حداقل مسافتي طبق استاندارد بصورت افقي طي شده تا مسافر بتواند خود را با شيب تجهيزات وفق دهد. مقدار ياد شده در استاندارد برحسب سرعت و ارتفاع بالابري تعيين شده اما مقادير اعلام شده حداقل مي باشد هر مقدار تعداد استپ افقي در ورودي و خروجي پله برقي بيشتر باشد تجهيزات ايمن تر خواهند بود

 

هرچه تعداد استپ در ورودی به پله بیشتر باشد ایمن تر است

  • آندون: در تصویر فوق تعداد استپ از 2 الی 4 عدد و تفاوت آنها قابل بررسی می باشد

 

  • آندون: ابعاد استپ، به هر يك از پله هاي پله برقي استپ گويند. عرض استپ مي تواند از 58 الي 110 سانتي متر باشد، ولي عموما برندها از عرض هاي 60، 80 و 100 در طراحي خود استفاده مي نمايند.

 

 

آندون:

  1. عرض 60 فقط براي يك نفر
  2. عرض 80 براي يك و نيم نفر
  3. عرض 100 براي دو نفر لحاظ مي گردد

ارتفاع استپ مقدار x حداكثر مي تواند 24 سانتي متر باشد

 

 

  • آندون: استپ عموما از دو نوع آلومينيم دايكست و استيل ميباشد نوع استيل آن ارزانتر از آلومينيم مي باشد

 

 

 

  • آندون: دوستان اگر سوال داريد بفرماييد
  • علی نیک اعتقاد: تشکر استاد ما فقط استفاده می کنیم
  • حمید قناعت جو: سپاس عالی
  • عمادین: سپاس

در این زمان فیلم Escalator 3Danl….   برای اعضاء به نمایش گذاشته شد.

  • محمد تهرانیان: در مورد تشخیص و تنظیم سفتی و شل بودن هندریل توضیح بفرمایید

 

 

در اینجا فیلمی با سرعت آرام از زوایای گوناگون پله برقی از پشت دیواره های شیشه ای که اجزای داخلی آن قابل رویت بود به نمایش در آمد

  • آندون: درخصوص هندريل، اگر هندريل در برابر تابش مستقيم خورشيد نبوده دماي محيطي نيز غير متعادل و گرماي 40 درجه نباشد اما هندريل شروع به گرم شدن نمايد اين به معناي سفتي بيش از حد هندريل مي باشد
  • عمادین: سلام مهندس از توضیح هاتون ممنون در بعضی پله برقی ها صدای حین حرکت (لق لق ) شنییده میشود در صورتی که نو می باشد ولی در خیلی از قدیمی ها اینچنین نیست   و دیگر اینکه بعضی ها حین حرکت دل میزنند

 

 

 

  • آندون: اگر به هندريل بيش از حد سفت باشد به مانند شكل فوق لبه هاي برگشتي شروع به ترك خوردن مي نمايد

 

  • آندون: گر صداي ياد شده در قوس هندريل باشد بدليل خرابي و عدم كاركرد بلبرينگ هاي قوس هندريل بوده كه به آن اصطلاحا نول چين NewelChain گويند

 

  • عمادین: صدای زیر پا و دل دل کردن پله برقی منظورم است
  • آندون : همانگونه كه درتصوير قابل مشاهده مي باشد بدليل فشار بسيار زيادي كه به هندريل بدليل تغيير جهت از خط صاف به چرخشي حادث مي گردد فشار زيادي وارد شده كه مي تواند منجر به خرابي هندريل گردد. لذا در تمامي برندها در محل ياد شده مجموعه اي از بلبرينگ ها نصب مي گردد. بدليل اينكه عموما كارفرمایان بدنبال قيمت پايين مي باشند و اکثرا" در تامين قطعه ياد شده نيز حداقل كيفيت را مدنظر گرفته براي همين ظرف 6 ماه مجددا بلبرينگ ها خراب شده و صداي ناهنجار بوجود مي آيد

 

  • آندون: درخصوص صداي ياد شده بايستي منبع ايجاد صدا بررسي گردد. اگر پله ها يا استپ ها داراي لرزش و يا اصطلاحا دل دل كردن مي باشد عمدتا بدليل شل شدن پيچ هاي موتور گيربكس بوده . اگر گيربكس محكم باشد زنجير اصلي 100 مي تواند بيش از حد شل شده باشد. زنجير اصلي زنجيري است كه قدرت را از گيربكس گرفته و به شفت اصلي منتقل مي نمايد. صداي زير پله اگر در يك نقطه خاص حادث گردد عمدتا مي تواند ناشي از خرابي مسير حركت باشد اما اگر ممتد باشد مي تواند ناشي از آسيب حادث شده به غلطك استپ باشد. در برخي از موارد نيز آسيب به غلطك زنجير استپ نيز مي تواند منجر به بروز صدا گردد. علي ايحال سرويسكار پله برقي مسئوليت بسيار زيادي دارد بايستي هر نوع صداي حادث شده را تشخيص داده علت را بررسي و رفع نمايد هر نوع اهمال در اين امر مي تواند منجر به شكستن پله برقي بخصوص در مواردي كه مسافر بر روي آن مي باشد گردد

 

 

 

  • آندون: غلطك يا رولر طرفين استپ در شكل مشخص مي باشد

 

 

  • آندون: دوستان نمونه زنجير اصلي بسيار شل درتصوير مشخص مي باشد. يكي از علل لرزش استپ مي تواند از شل بودن زنجير ياد شده و يا شل بودن پايه هاي گيربكس که بدليل مرور زمان حادث می گردد

 

 

  • علی نیک اعتقاد: استاد از اینکه با این خلوص نیت وقت گذاشته و برای این صنعت اینگونه ارزش گذاشتید سپاسگذارم
  • آندون: شرمنده نفرماييد
  • عمادین: همکاران اگر تا اینجا سئوالی هست بفرمائید

 

در اینجا مجددا" دو ویدئو 

  1. Bad Wheeichair …

 20110603.2  A me….به اشتراک گذاشته شد

 

 

  • علی نیک اعتقاد: علت لطفا"
  • آندون: طبق استاندارد ورود ويلچر، سبدخريد، كالسكه، دوچرخه به پله برقي ممنوع مي باشد. براي افراد و شرايط ياد شده استفاده از آسانسور توصيه مي گردد

 

 

 

  • حمید: مهندس فیلم ها باز نمی شود دانلود شده چرا؟
  • آندون: فرمت فیلم ها Flv می باشد اگر بر روی گوشی تماشا می نمائید نیاز به Player  که تمام فرمت ها را پوشش می دهد می باشد. برای گوشی های اندروید
  • مجتبی ذوالفقاری: درود
  • آندون: بزرگوار حداكثر مجاز افزايش طول هر زنجيري از هر نوع حداكثر 2 درصد طول اوليه آن مي باشد. بديهي است تمامي زنجير ها به مرور داراي افزايش طول خواهند بود. برندها بايستي براي اين امر تمهيداتي بينديشند يكي از تمهيدات كشش مجدد زنجير از طريق جابجايي موتورگيربكس مي باشد. اما مقدار رگلاژ ياد شده نبايستي از حد اعلام شده بيشتر باشد به هيچ عنوان نبايستي زنجير را كوتاه نمود زيرا زنجيري كه افزايش طول يافته با كوتاه شدن به لينك و پين آن فشار مضاعف رسيده و منجر به پارگي آن خواهد گرديد. لذا درصورتي كه حداكثر رگلاژ صورت گرفته و همچنان زنجير شل مي باشد بايستي حتما تعويض گردد حتما انشالله براي جلسات آتي

     

 

  • علی نیک اعتقادی: تشکر استاد عزیز
  • حسین فرح پور: مهندس آنتونی عزیز ممنون از مطالب
  • حمید م: با تشکر و عرض خسته نباشید به استاد آندون عزیز و دیگر دوستان
  • عمادین: جناب مهندس شب بسیار خوبی درست کردید سپاسگزارم، مجددا از اينكه وقت گرانبهايتان را صرف نموديد سپاسگذارم پاينده باشيد
  • پیمان تبریزی: تشکر می کنم از مهندس آنتونی آندون حدود دو ساعت وقت و انرژی خود را از طریق دانشش در اختیار مان قرار داد
  • علی نیک اعتقاد: از کل مطالب بسیار استفاده بردیم و بسیار آموزنده بود
  • پیمان تبریزی: سپاس و درود فراوان جناب مهندس آندون
  • مجید تقوایی. سلام و تشکر از مهندس آندون و همه دوستان
  • حمید قناعت جو: سپاس
  • آسانسور سیفیه: سلام و تشکر فراوان از جناب مهندس آندون
  • آندون: سپاس فراوان شرمنده نفرماييد
  • همتی: باتشکر از مهندس آندون.
  • میلاد جوادی: باسلام خدمت همکاران گرامی و تبریک ویژه خدمت مهندس آـندون از مطالب بسیار زیبا ی شما بسیار سپاسگذارم
  • امیر موسوی زاده: این شکل آموزشی بسیار جالب و غافل گیر کننده بود با تشکر از آقای عمادین و مهندس اندون و دیگر همکاران
  • مهدی ساده:  سلام استاد آندون از شما بابت آموزش تشکر میکنم پیشنهادی داشتم تا این اطلاعات برای استفاده همه عزیزان در طول زمان محفوظ بمونه اگر صلاح میدانید مطالب و عکسهای ارسالی را با هشتک آموزش یا هر پسوندی که صلاح میدانید ارایه نمایید تا با رجوع به هشتک دوستان به مطالب گذشته در هر زمانی دسترسی داشته باشند و مسلسل وار فارغ از مطالب دیکر گروه قابل دیدن باشد، ارادتمند همیشگی و طلب کار دعوت رستوران نایب
  • پیمان اسدی: سلام جناب مهندس آندون تشکر از لطف و زحمات جنابعالی.
تصاویر مرتبط

سلام

سلام بر بزرگ مرد صنعت آسانسور

خواستم چیزی بنویسم هر چه فکر کردم در وصف این کار بزرگ باشد مغزم یاری نکرد دستم به کیبرد نمیرفت فکر میکنم هیچ کس نتواند چیزی وصف کند در این رابطه امیدوارم که اشتباه کنم

جناب مهندس طبسی نفر دومی وجود ندارد که بتواند خالصانه و بی ریا اینگونه وقت بگذارد بدون هیچ دست مزدی و هیچ چشم داشتی من مطالب بالا را دیدم خیلی فکر کردم حداقل در خودم ندیدم که چنین کاری را حتی در آینده بتوانم انجام دهم

 

         فکر کنم چیزی جز   ((((((   عشق ))))  نباشد

 

 

با سلام

ضمن سپاس فراوان از جنابعالی و عزیزان بسیاری که به شکلهای مختلف بنده نوازی می نمایند.

 

 

روزگاری شد که در میخانه خدمت می‌کنم

در لباس فقر کار اهل دولت می‌کنم

تا کی اندر دام وصل آرم تذروی خوش خرام

در کمینم و انتظار وقت فرصت می‌کنم

واعظ ما بوی حق نشنید بشنو کاین سخن

در حضورش نیز می‌گویم نه غیبت می‌کنم

با صبا افتان و خیزان می‌روم تا کوی دوست

و از رفیقان ره استمداد همت می‌کنم

خاک کویت زحمت ما برنتابد بیش از این

لطف‌ها کردی بتا تخفیف زحمت می‌کنم

زلف دلبر دام راه و غمزه‌اش تیر بلاست

یاد دار ای دل که چندینت نصیحت می‌کنم

دیده بدبین بپوشان ای کریم عیب پوش

زین دلیری‌ها که من در کنج خلوت می‌کنم

حافظم در مجلسی دردی کشم در محفلی

بنگر این شوخی که چون با خلق صنعت می‌کنم

با سلام و عرض ادب

سوالی درخصوص پله برقی داشتم .

چنانچه پله برقی خریداری گردد و در هنگام نصب متوجه شویم که پله برقی بزرگتر از اندازه می باشد و نیاز به کوتاه شدن به اندازه یک پله با حفظ شیب 35 درجه باشد. ایا این امکان وجود دارد ؟ و مشکلی در مکانیزم و استحکام سازه بوجود نمی آید / در صورت عملی بودن راهنمائی بفرمائید/لطفا در ایمیل بنده پاسخ دهید

افزودن دیدگاه جدید

محتوای این فیلد خصوصی است و به صورت عمومی نشان داده نخواهد شد.
CAPTCHA
این سوال برای تشخیص کاربر واقعی از ربات های اسپمر می باشد.

لطفا عبارت هفتصد و نود و پنج را به عدد بنویسید.