بازرسی ادواری آسانسور به صورت سالانه الزامی است

 
تاریخ انتشار: چهارشنبه, 1392/05/16 - 19:27 توسط طبسی

آسانسور ماشینی است که مونتاژ و سرهم کردن قطعات و لوازم آن در چاه آسانسور ساختمان انجام می گیرد، لذا برای اطمینان از ایمنی و عملکرد آن نیازمند کنترل و بازرسی دقیق می باشد. به همین دلیل بازرسی آسانسور یکی از گلوگاههای مهم کنترل آن برای زمان پس از راه اندازی و بهره برداری از آسانسور است.
تاریخچه بازرسی و استاندارد آسانسور به صورت جدی باز می گردد به سال 1377 که طی همایشی در تاریخ 23 اردیبهشت ماه سال 1377با حضور گروهی از اعضای مطرح صنعت آسانسوری با همکاری "مرکزآموزش و تحقیقات صنعتی ایران" در هتل استقلال تهران برگزار شد.
این اولین و بزرگترین گردهمایی صنعت آسانسور ایران بود که تا آن تاریخ برگزار شد تحت عنوان: "همایش جامعه صنعت آسانسور ایران"

  •  همایش مذکور با سخنرانی جناب آقای مهندس همایون منصوری مدیر عامل شرکت ایران شیندلر به عنوان یکی از قدیمی ترین و مطرح ترین شرکت آسانسوری آن زمان رسمیت یافت و سپس منتخبین سخنرانی به شرح زیر پشت تریبون رفتند:
  • آقای داریوش منصور از "شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران" با عنوان: جایگاه شرکتهای عامل بازرسی در کنترل نصب بهینه آسانسور
  • آقای یوسف پهلوانی مدیر نصب شرکت آسانسور سازی ایران شیندلر با عنوان "نقش شرکتهای خدمات مهندسی در ارتقاء کیفیت صنعت آسانسور
  • آقای بیژن نیکبخش (از مدیران سابق ایران شیندلر) با موضوع: سمینار ایمنی وبرنامه بازرسی
  • آقای حمید آتشکاری از شرکت اطلس تک با عنوان: تبیین مطالب مشروحه از بابت فرم گواهی و ایمنی آسانسورهای الکتریکی
  • آقای یوسف حقگو از شرکت آسانسور و پله برقی ایران با عنوان: پیامد ارتقاء کیفیت و تاثیر آن بر صنعت آسانسور
  • آقای شهرام بهروز از شرکت آزمون آسانسور با عنوان: فرم گواهی ایمنی آسانسورهای الکتریکی
  • آقای شاه محمدی از شرکت طراحی مهندسی آساقدر با عنوان: نقش واحدهای خدمات مهندسی در ارتقاء کیفیت صنعت آسانسور

البته بعد از همایش جلسات متعددی با حضور نمایندگان شرکتها و شرکت بازرسی در ساختمان وزارت مسکن برگزار شد که چکیده این جلسات تا سال 1381 به تدوین و استخراج و تلفیق موادی از استاندارد اروپایی EN81 با استاندارد ملی ایران 1-6303 منجر گردید.
در سال 1382 ویرایش دوم  آئینامه فوق الذکر انجام و شنیده شده که ویرایش جدید استاندارد سازمان ملی استاندارد آسانسورهای برقی مراحل نهایی را طی می کند که بر اساس آخرین ویرایش استاندارد 1-EN81 می باشد و قرار است بزودی ویرایش جدید استاندارد منتشر گردد.

در ویرایش جدید موارد ایمنی دقیقتر مطرح و مباحث و الزامات آسانسور های بدون موتورخانه (MRL) نیز در آن گنجانده شده است.
در سال گذشته (1391) نیز استاندارد پله برقی و پیاده رو متحرک بر اساس استاندارد EN115 و با شماره استاندارد ملی 1-13836 تدوین گردید.



در تاریخ بیست نهم تیر ماه سال هزار و سیصد و نود دو جلسه هم اندیشی و تخصصی با هدف بررسی مسائل و مشکلات پیش روی صنعت آسانسور و پله برقی ایران با حضور

  • آقای مجتبی ذوالفقاری کارشناس مسئول اجرای استاندارد آسانسور و پله برقی سازمان ملی استاندارد
  • آقای فرید کورس رئیس هیات مدیره سندیکای صنعت آسانسور و پله برقی ایران
  • آقای غلامرضا قلیچ خانی دبیر کمیته فنی سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران
  • آقای سید مهدی طباطبایی بازرس هیات مدیره سندیکای صنعت آسانسور و پله برقی ایران
  • آقای رحیم ادریسی نایب رئیس سندیکای صنعت آسانسور و پله برقی
  • آقای مجید عبدالهی مسئول کمیته حل اختلاف سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی
  • آقای علی گلشنی مشاور مدیر عامل موسسه فرهنگی- مطبوعاتی ایران در سالن کنفرانس دفتر مرکزی روزنامه ایران برگزار گردید.(مشروح مطالب مورد بحث در این نشست در روزنامه ایران مورخ 12/5/1392 منتشر شده است)

در این نشست برخی از مسائل و مشکلات مبتلابه این صنعت مورد بررسی و واکاوی قرار گرفت و روی بعضی موارد تاکید بیشتری شد: مثل

  • "سازندگان و مدیران ساختمانها در دام شرکتهای آسانسوری فاقد صلاحیت گرفتار نشوند"
  • برنامه های آینده سازمان ملی استاندارد
  • مسائل پیش روی صنعت آسانسور
  • تصویب قوانین جدید استاندارد در قالب ویرایش جدید استاندارد ملی
  • پدیده مهر فروشی در صنعت آسانسور ایران
  • بازرسی ادواری آسانسور ها و پله برقی مورد نقد و تحلیل قرار گرفت. بعضی از موارد مورد بحث که توسط حاضرین بیان شده به شرح زیر می باشد:(البته چون در طی نشست نظرات در حین مذاکرات ابراز شده، اخص نقطه نظرات هر فرد یکجا آمده است.

آقای گلشنی:

  • با توجه به افزایش ساخت و ساز مخصوصا" در سالهای اخیر و سیر پر شتاب تقاضای آسانسور، لزوم فرهنگسازی در این عرصه بیش از پیش احساس می شود.
  • به نظر می رسد فرهنگ سازی، قانون گذاری و سیاستهای مطروحه به موقع نتوانسته همپای این رشد فزاینده حرکت نماید.
  • رسانه ها حلقه ارتباط متخصصین و مسئولان و مردم بوده و می باشند و باید نقش پر رنگتری در جهت آموزش همگانی آسانسور و پله برقی و اعتلای اطلاعات سازندگان آسانسور و پله برقی و مدیران ساختمانها و آپارتمانها داشته باشند.

آقای مجتبی ذوالفقاری:

  • خبر از تدوین ویرایش جدید استاندارد ملی داد
  • همچنین اظهار داشت:موسسه استاندارد در حال بررسی و تائید صلاحیت شرکتهای بازرسی جهت اجرای استاندارد می باشد و علاقمندان و دست اندرکاران می توانند این استاندارد را از سایت اینترنتی سازمان ملی استاندارد دریافت نمایند.
  • وی ابراز امیدواری کرد که استاندارد پله برقی و پیاده رو متحرک از اواخر سال جاری (1392) و نهایتا" اوایل سال آتی (1393) اجرایی شود.
  • قسمتی از معضلات مهر فروشی تحت عنوان فروش امتیاز پروانه طراحی و مونتاژ در بخشی از صنعت آسانسور قابل بررسی است. این پدیده عبارت است از خرید امتیاز پروانه طراحی و مونتاژ توسط افراد حقیقی و حقوقی که به لحاظ داشتن شرایط شرایط فروش و نصب آسانسور، دارای شرایط لازم نیستند و یا اینکه گاهی دارای شرایط لازم هستند، ولی برای فرار از پرداخت مالیات اقدام به خرید این امتیاز از شرکتهای آسانسوری صاحب صلاحیت می کنند.
  • ما خرید و فروش امتیاز پروانه طراحی و مونتاژ را تائید نمی کنیم، بارها از نظر حقوقی این موضوع را مورد بررسی قرار داده و اعلام شده که از نظر سازمان ملی استاندارد شرکتی که مهر و امضای خود را پای مدارک یک دستگاه آسانسور می زند، در واقع تمام مسئولیت ها و خدمات پس از فروش آن آسانسور را می پذیرد.
  • ما باید با مسائل به صورت جامع و کلان برخورد و فروش آسانسور را معطوف به شرکتهای توانمند از نظر طراحی، مهندسی و خدمات پس از فروش نمائیم.
  • اکنون نیازمند روش های صحیح در اجرای مبارزه با با خرید و فروش امتیاز پروانه طراحی و مونتاژ هستیم، در آینده نزدیک با همکاری و موافقت سندیکای صنعت آسانسور و پله برقی، در یک تعامل سازنده جهت برخورد با این پدیده، آمار فعالیت شرکتهای آسانسوری به وزارت اقتصاد و دارایی منعکس خواهد شد.
  • با بررسی های صورت گرفته در  مورد اقدامات دیگر کشورها به این نتیجه می شود رسید که با بالابردن جرائم در کنار کار فرهنگی، می توان مسئولیتها و هزینه های مترتب بر فروش امتیاز پروانه طراحی و مونتاژ را آنقدر بالا برد که عملا" این پدیده توجیه اقتصادی نداشته باشد.
  • به نظر می رسد شرکتهای آسانسوری فروشنده امتیاز پروانه طراحی و مونتاژ با اجرای این طرح جدید و همچنین "طرح جامع مالیاتی" باید منتظر مالیات کارهایی که مهر و امضائ کرده اند و نیز جرایم متعلقه به خاطر عدم اظهار نامه های مالیاتی سالانه خود باشند.
  • ما حتی در بسیاری از شهرهای بزرگ فاقد سندیکای آسانسور هستیم.
  • مسلما" تاثیر یک تیزر تلویزیونی حتی 20 ثانیه ای می تواند در آگاهی دهی به جامعه بسیار موثر و مفید واقع شود و این موضوع در اطلاع رسانی در زمینه استفاده از خدمات شرکتهای آسانسوری دارای پروانه طراحی و مونتاژ، لزوم انجام سرویس و نگهداری مستمر و لزوم انجام "بازرسی های ادواری سالانه آسانسور" بسیار لازم است.
  • مطابق استاندارد 1-6303 آسانسورها در هر سال یک مرتبه، بعد از هر تغییر مهم در قطعات اصلی و بعد از هر حادثه باید مورد بازرسی ادواری قرار بگیرند. علاوه بر بر بازرسی های هر سال یک مرتبه اگر چنانچه آسانسوری دچار حادثه گردد حتی اگر از زمان بازرسی سالانه آن مدت کمی هم گذشته باشد بازهم باید مورد بازرسی قرار گیرد.
  • متاسفانه اهرم های اجرایی در اجرای بازرسی ها ادواری از توانمندی های لازم برخوردار نبوده و به دلیل عدم ضمانت اجراء از نتایج قابل قبولی برخوردار نمی باشد.
  • در همین رابطه جلسات بسیاری برگزار شده و پس از بررسی های لازم الزاماتی از قبیل: قطع برق سه فاز پلمب آسانسور و .............در مورد ساختمانهای فاقد بازرسی ادواری آسانسور پیشنهاد گردیده است.
  • وی از طرحی به نام "طرح طاها" که مخفف طرح اجرای هماهنگ استاندارد می باشد خبر داد و گفت: این طرح در استان تهران و برخی استانهای دیگر  آسانسور ساختمانهای دولتی و عمومی به صورت انتخابی مورد بازرسی ادواری قرار می گیرند.

(نکته مهمی که باید در اینجا یادآوری شود: اگر مالک یا مدیر ساختمانی هستید که دارای آسانسور یا آسانسورهایی می باشد، لازم است بدانید که در صورت عدم انجام سرویس و نگهداری مستمر آسانسور و یا بازرسی ادواری سالانه آن مسئولیت حوادث و سوانح احتمالی بر عهده شماست و با توجه به اطلاع رسانی مناسب سازمان ملی استاندارد ایران به عموم مردم و دستگاههای قضایی، توجیهی برای شما در محاکم قضایی وجود نخواهد داشت)

  • وی با مسئول شمردن مدیران ساختمانها در زمان بروز حادثه آسانسور گفت: ترسیم و تعریف مثلث مسئولیت حادثه در سوانح آسانسوری به این صورت می باشد که
  1. یک ضلع آن شرکتهای فروشنده یا شرکتهای سرویس و نگهداری آسانسور می باشند 
  2. ضلع دوم مالک یا مدیر ساختمان است 
  3. ضلع سوم شرکت بازرسی کننده آسانسور. "بازرسی ادواری آسانسور" باید ساز و کار و سازمان خود را دشته باشد و بر مبنای استاندارد 80-EN81 استاندارد ملی بازرسی ادواری تدوین شده است و این استاندارد در پیوست های خود دارای چک لیست های بازرسی فنی دقیقی می باشند و امید است در آینده نزدیک پس از تصویب اجراء گردد.

آقای فرید کورس:

  • صنعت آسانسور را در 2 دوره می توان بررسی کرد، دوره اول سالهای قبل از انقلاب که بعضی از شرکتها لوازم آسانسور راوارد و در پروژه ها نصب می کردند و شرکتهای ایرانی نیز خدمات این آسانسور را به عهده می گرفتند.
  • دوره دوم: سالهای پس از انقلاب، که عمدتا" باز می گردد به سالهای پس از جنگ تحمیلی، که معدود شرکتهایی مبادرت به تولید بعضی از قطعات مورد مصرف در آسانسور نمودند و با رشد ساخت و ساز ساختمان این حرکت باعث رشد ملی گردید. در این مقطع شاهد رشد کمی شرکتها بوده و این شرکتها توانسته اند بخش قابل توجهی از نیاز داخلی به اجزای آسانسور را تامین نمایند و "واردات آسانسور به صورت پکیج" را به حداقل برسانند.
  • وی اشاره کرد که با تشکیل سندیکای صنعت آسانسور و پله برقی ایران و تدوین استانداردها و همکاری سندیکا با سازمان ملی استاندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت معضلات و مشکلات آسانسور به کمترین میزان رسیده است.
  • وی در پایان ابراز امیدواری نمود که مباحث فرهنگسازی افزایش آگاهی کارفرمایان از یکسو و مدیران و مسئولین ساختمانها و بهره برداران آسانسورها از سوی دیگر با موارد استاندارد نصب و راه اندازی اسانسور و همچنین اجرای استاندارد سرویس و نگهداری آسانسور باعث رشد و تعالی این صنعت و مصرف کنندگان آسانسورگردد.
  • باید روالی اصولی و صحیح را تعریف و بر اساس آن تخلفلت را پیگیری نمائیم.
  • از دلایل بالا رفتن قیمت فهر فروشی، بالا رفتن مسئولیت آن می باشد و از نکات مثبت مبارزه با مهر فروشی علی رغم افزایش قیمت آن کاهش تعداد مهر فروشی می باشد و این گامی به سوی قانونمند است که شرکتهای فاقد پروانه تلاش می نمایند نسبت به اخذ پروانه و فعالیت در محدوده قانون اقدام نمایند.
  • وی از تاسیس "کمیته شعب" خبر داد و گفت: "کمیته شعب" مسئول بررسی و تهیه مقدمات شعب سندیکای آسانسور در استانها و شهرستانها می باشد.

آقای غلامرضا قلیچ خانی:

  • ازدیاد ساخت و سازها و افزایش تقاضا برای اسانسور باعث رشد شرکتهای فاقد مجوز و گواهی شده و این پدیده منجر به موضوع مهمی به نام "مهر فروشی" گردیده است 
  • سندیکا در همین راستا با تاسیس کمیته ای پیگیر این معضل می باشد. سندیکا در مراحل اول از اینگونه شرکتهای آسانسوری فروشنده امتیاز پروانه طراحی و مونتاژ ابتدا با اخذ تعهد از ادامه این امر جلوگیری می کند که البته با با اجرای آن ما اکنون در صنعت آسانسور ایران شاهد کاهش چشمگیر "مهر فروشی" هستیم و "کمیته مبارزه با مهر فروشی" در این مورد بسیار فعال است.

 

آقای سیدمهدی طباطبایی:

  • بعضی از خریداران آسانسور، آسانسور مورد نیاز ساختمان خود را از شرکتهایی خریداری می کنند که واجد شرایط لازم نیستند و اصطلاحا" به این شرکتها، می گویند "شرکتهای موتوری"

آقای رحیم ادریسی:

  • وی از لزوم توجه به نقش خریداران و از لزوم آگاهی دهی و اطلاع رسانی به خریداران آسانسور مطالبی بیان نمود و با ذکر نمونه هایی از اجرای پروژه های آسانسور در یکی از شهرستانها که فاقد هرگونه ایمنی و استاندارد می باشد خواستار بررسی و افزایش نظارت ها شد.

آقای مجید عبدالهی:

  • یک کار خیر در صنعت آسانسور و پله برقی، تاسیس "کمیته حل اختلاف اعضاء با کارفرمایان" می باشد که تا کنون منشاء برکات فراوانی شده است.
  • حل مناقشات و دعواهایی که بعضا" بر اثر سوء تفاهم بوجود می آید
  • تبیین حقوق طرفین
  • تعین کارشناس فنی و نیز کارشناس همه جانبه از جمله مواردی است که در این کمیته به آن رسیدگی می شود.
  • شکایات زیادی از اعتراض مردم و شرکتهای معتبر از شرکتهای بازرسی در دست بررسی می باشد
  • عدم وجود وحدت رویه
  • اعلام زمانهای طولانی جهت انجام بازدیدها
  • عدم ارائه فرم بازرسی و اعزام مهندسین متفاوت جهت بازرسی یک آسانسور از جمله مشکلات اساسی می باشد که در نهایت موجب ضرر کارفرمایان و شرکتهای دارای پروانه طراحی و مونتآژ آسانسور شده است.

البته سایت پارس لیفت در جهت اطلاع رسانی در باب استاندارد آسانسور و بازرسی ادواری مطالبی منتشر نموده که به 2 نمونه اشاره می شود:

  1. اجرایی شدن بازرسی ادواری آسانسور ضرورت دارد
  2. تاریخچه روند بازرسی آسانسور

با سلام

مهمترین علت نارضایتی از شرکتهای بازرسی عدم آگاهی کامل نصابان آسانسور از بندهای استاندارد 6303-1 است که همین عدم آشنایی منجر به این نارضایتی ها شده است پیشنهاد می کنم مقالاتی که در سایتها و مجلات آسانسور در مورد بارزسی منتشر شده است توسط نصابان آسانسور مطالعه گردد، با آگاهی از مقررات بسیاری از نارضایتی ها در این زمینه حل خواهد در نهایت بنا به پیشنهاد یکی از بازرسان فنی با تجربه که هفته ای یک بار در سندیکا حضور  یابد و پاسخگو سئوالات نصابان اسانسور در زمینه استاندارد و بازرسی فنی آسانسور باشد، شاید کارگشا باشد.

در این سایت مقالات:

مطالعه این دو مقاله می تواند راه گشا برای نصابان آسانسور باشد

با نگاهی به سایت پارس لیفت متوجه می شویم تا کنون چندین مقاله و نظرات متعددی در زمینه بازرسی و استاندارد آسانسور با رویکرد های مختلف مطرح شده است، که به عنوان نمونه:

1- بازرسی آسانسور به زبان تصویر

2-رایج ترین اشتباهات نصابان آسانسور

را می توان از این مقوله یادآوری کرد.

با سلام

بر اساس شنیده ها، ویرایش جدید استاندارد سازمان ملی استاندارد آسانسورهای برقی مراحل نهایی را طی می کند که بر اساس آخرین ویرایش استاندارد 1-EN81 می باشد و قرار است بزودی جدیدترین ورژن استاندارد آسانسور منتشر گردد.

 ویرایش جدید شامل آسانسورهایی می شود که جواز ساختمان آنها از تاریخ 1393/1/1 به بعد صادر شده باشد، بعضی از موارد ورژن جدید استاندارد آسانسور به شرح زیر می باشد:

  • کلیه تابلوهای فرمان باید مجهز به درایو باشند.
  • زیر دربهای لولایی باید سینی نصب گردد.
  • فریم و کلیه وزنه های تعادل باید بوسیله پوشش فلزی (کاور) کاملا" پوشش داده شوند.
  • محدوده قاب وزنه در انتهای چاه باید بوسیله پارتیشن فلزی تا ارتفاع 2.5 متر از چاهک جدا گردد، به صورتیکه تعمیر کار یا نصاب نتواند در کف چاه به آن منطقه تردد داشته باشد.

خواهشمندم دوستان از اعلام نظر در مورد زمان و موارد تغییر یافته در استاندارد در مراحل نهایی تدوینش تا پیش از تصویب از طریق صفحات عمومی خودداری کنند استاندارد جدید آسانسور مرحله تدوین خود را تمام کرده و پس از اظهار نظر از ذینفعان این استاندارد ، یکی از تولید کنندگان انتقاداتی به بعضی از موارد تدوین شده داشته است پس از بررسی و استماع موارد انتقادی توسط دبیر تدوین استاندارد و ارائه نظریات انتقادی به سایر اعضای تدوین این استاندارد و مشورت گرفتن از آنها ، استاندارد ادامه ارائه به واحد تدوین سازمان استاندارد خواهد شد و پس از آن به شورای عالی استاندارد خواهد رفت با بررسی تمام جوانب زمان اجرای و نحوه اجرای استاندارد اعلام خواهد شد.

این مژده را نیز به مخاطبان این پایگاه اطلاع رسانی بدهم که مقاله ای تحت عنوان تفاوت استاندارد جدید و قدیم آماده کردم که به محض تصویب نهایی استاندارد جدید به مسئولان سایت جهت استفاده عمومی ارائه خواهم کرد.

افزودن دیدگاه

محتوای این فیلد خصوصی است و به صورت عمومی نشان داده نخواهد شد.
CAPTCHA
این سوال برای تشخیص کاربر واقعی از ربات های اسپمر می باشد.

لطفا حاصل جمع دو عدد بیست و پانزده را به عدد بنویسید.