موتور گیریبکس

مطالب مربوط به موتور گیریبکس آسانسور

توصیه های کاربردی در طراحی اولیه آسانسور در ساختمان

تاریخ انتشار: چهارشنبه, 1387/12/21 - 23:36 توسط طبسی
طراحی اولیه آسانسور
احتراماً ، عطف به مطالب قبلی در ارتباط با چگونگی طراحی چاه آسانسور در ساختمان با عنوان مراحل طراحی ساخت چاه  اسانسور از آماده سازی چاه آسانسورتا بتون ریزی سقف وکف و عواملی که نقش تاثیرگذاری در طولانی شدن عملیات اجرائی نصب آسانسور دارند، به استحضار می رساند اینجانب با توجه به مسئولیت نصب آسانسور پروژه های متعدد در طی دوران فعالیت در ایران شیندلر از قبیل آسانسورهای پرتوماتیک پروژه شرکت تعاونی مسکن امید (قنات کوثر)، دیناترون اف برج های 30 طبقه پروژه تهران تاج (شهرک غرب)، آسانسور های پرتوماتیک برج های 17 - 21  طبقه پروژه عمران تکلار (شهرک غرب)- آسانسور های ارتش (لویزان)- آسانسورهای S-R-K پروژه نواب (خیابان نواب)- و آسانسورهای شرکت راه آهن شهری تهران و حومه -متروی تهران، و بسیاری پروژه های دیگر سعی نموده با بهره گیری از تجارب با توجه به اشراف به موارد بسیاری از عدم تطابق شرایط ساختمانی چاه آسانسور با موارد استاندارد و نقشه های اجرایی نصب آسانسور در پروژه های مختلف و  مطابقت با استانداردهای EN81 و ISIRI6303-1 - خلاصه ای از اطلاعات مورد نیاز جهت جلوگیری از اتلاف سرمایه و زمان و جلوگیری ازهزینه های اضافی و تسریع در کارهای طراحی چاه آسانسور ارائه می گردد.
     امیداست مطالب این مجموعه جهت جلوگیری ازدوباره کاری،اتلاف وقت و سرمایه تمامی عزیزانی که درگیر نصب آسانسور می باشند، تأثیرگذار بوده و مورد استفاده قرار گیرد.
با احترام مجدد ، سید محمدامین طبسی

نگاهی به وضعیت آموزش صنعت آسانسور ایران در سال 1354

تاریخ انتشار: پنجشنبه, 1396/11/26 - 21:17 توسط طبسی

گروهی از پرسنل ایران شیندلر به همراه مدیرعامل وقت در سال 1358

دوره های آموزشی و تخصصی مونتاژ و نصب آسانسور در ایران (Elevator training course in Iran).  برای اولین بار در ایران دوره های آموزشی و تخصصی مونتاژ ونصب آسانسور به صورت منظم وبا گزینش دانشجو، ازحدود سال 1354 در شرکت آسانسور سازی ایران شیندلر نماینده و شریک کمپانی سوئیسی (Schindler ) آغاز شد. دانشجویان درمدت تحصیل به صورت پانسیون و شبانه روزی بودند و فقط در پایان هر هفته از عصر پنچشنبه و جمعه تعطیل می شدند. این دوره ها عبارت بود از:

  • آموزش مقدماتی و شناخت آسانسور و محاسبات فنی
  • مبانی شناخت قطعات و اجزا آسانسور و شیوه های شاقول اندازی
  • دوره آشنایی با لوازم آسانسور و مونتاژ
  • اصول عملی شاقول اندازی و نصب ریل و درب
  • دوره عملی مکانیکال
  • دوره عملی الکتریکال و بهره برداری

که در ادامه به تفضیل به مباحث مربوط به آنها و خلاصه ای از دروس ارائه شده در این دوره ها می پردازم.

سریعترین آسانسور جهان با سرعت 1230 متر بر دقیقه تا ژوئیه 2016 راه اندازی خواهد شد

تاریخ انتشار: دوشنبه, 1395/02/27 - 09:03 توسط طبسی

 رقابت بدون وقفه در افزایش سرعت حرکت بین صنعت حمل و نقل عمودی و صنعت حمل و نقل افقی همچنان با شدت ادامه دارد، همانطوریکه برای انواع اتومبیل جاده و اتوبان مناسب با سرعتهای بالا تامین می گردد. برای آسانسورهای جدید نیز باید شرایط حرکت با سرعتهای بالا فراهم شود. وقتی صحبت از ساختمانهایی با صدها متر ارتفاع می شود، تامین آسانسورهای سرعت بالا برای این برجهای بلندمرتبه امری ضروری و اجتناب ناپذیر است.

کنتاکت 4BS و ایمنی موتور آسانسور کششی

تاریخ انتشار: چهارشنبه, 1394/12/12 - 08:31 توسط طبسی

گاهی توسط کاربران سایت پارس لیفت پرسش هایی در ارتباط با نقش کنتاکت  4BS در آسانسور می شود، در این مطلب سعی شده به موضوع نقش کنتاکت 4 بی اس در سیستم ترمز آسانسور پرداخته شود. در گذشته، به همراه موتورگیربکس های شیندلر، بسته ای ارسال می شد که درون آن قطعاتی به شرح زیر وجود داشت:

تصاویر و اطلاعات زمان نصب آسانسورهای برج میلاد

تاریخ انتشار: شنبه, 1394/07/04 - 17:52 توسط طبسی

برج میلاد تهران با ارتفاع چهارصد و سی و پنج متر رتبه ششم را در بین بلندترین برجهای مخابراتی جهان به خود اختصاص داده است. بعضی از دوستان و همکاران صنعت آسانسور و بسیاری از کابران سایت در مورد چگونگی نصب آسانسورهای برج میلاد و تصاویر مربوط به آن تقاضا نموده اند که در این مقاله سعی شده اطلاعات و تصاویر مرتبط پروسه نصب آسانسور های برج میلاد ارائه گردد.

روغن موتور گیربکس آسانسور و شرایط تعویض آن

تاریخ انتشار: سه شنبه, 1394/05/06 - 20:23 توسط طبسی

مدتی است در رابطه با روغن موتورگیربکس آسانسور پرسشهای زیادی توسط کاربران و اعضای سایت انجام شده که پاسخهای کوتاهی در همان زمان داده شده است.
همچنین مطلب جامعی تحت عنوان "روانکاری در آسانسور و پله برقی" در سال 1386 در سایت منتشر شده که مطالعه آن توصیه می شود.

در این مقاله سعی شده با بررسی و تحقیق و جمع آوری اطلاعات، پاسخی در حد توان به نحوه انتخاب روغن آسانسور و زمان تعویض روغن موتورگیربکس و پرسشهای دیگر در این زمینه ارائه گردد.

شناخت موتورهای گیربکس(آسنکرون) و گیرلس(سنکرون)

تاریخ انتشار: پنجشنبه, 1394/03/07 - 17:33 توسط روانبخش

احتراماً در این مقاله سعی شده است که مختصری بر آشنایی موتورهای سنکرون و آسنکرون ارائه گردد. جهت شناخت و تفاوت موتورهای سنکرون و آسنکرون ابتدا لازم است تعریف سنکرون و آسنکرون را بدانیم.

بصورت کاملا ساده می توان گفت: آسنکرون مانند ماشینهای موجود در اتوبانها هستند که هیچ کدام نسبت به هم دارای سرعت مساوی و یکسان نیستند. اما سنکرون مانند وضعیتی است که یک ماشین خراب را با یک ماشین سالم یدک کرده باشند. در این حالت سرعت هر دو ماشین با هم برابر اما نسبت به هم دارای فاصله یکسان و ثابت هستند.

گزارش تصویری از چهارمین نمایشگاه صنعت آسانسور و پله برقی ایران

تاریخ انتشار: یکشنبه, 1394/02/06 - 21:47 توسط طبسی

چهارمین نمایشگاه بین المللی صنعت آسانسور و پله برقی ایران از صبح روز شنبه پنجم اردیبهشت ماه 1394 آغاز بکار کرد. در این دوره بیش از 230 شرکت تولیدات و محصولات و خدمات خود رابه نمایش گذاشته اند، در نمایشگاه امسال بیش از 30 شرکت خارجی از کشورهایی مثل آلمان، ایتالیا، چین، کره جنوبی، ترکیه و بلغارستان حضور دارند.

در ادامه توجه مخاطبان گرامی را به تصاویری از برگزاری چهارمین نمایشگاه بین المللی صنعت آسانسور و پله برقی جلب نموده و سعی خواهد شد طی روزهای برگذاری تصاویر بیشتری ارائه گردد.

آسانسور کاخ سفید 134 ساله شد

تاریخ انتشار: شنبه, 1393/12/02 - 21:39 توسط طبسی

قدیمی ترین آسانسور با سابقه ای حدود 134 سال در کاخ سفید آمریکا که به عنوان نماد ریاست جمهوری آمریکا و محل اقامت خصوصی ریاست جمهوری همچنان در حال کار کردن است.

این بنای عظیم که دارای 132 اتاق و 412 درب می باشد ابتدا کاخ ریاست جمهوری نامگذاری شد، اما در سال 1901 بفرمان تئودور روزولت (Theodore Roosevelt) بیست و ششمین رئیس جمهور آمریکا تغییر نام یافت و از آن تاریخ به "کاخ سفید" مشهور شد.

آسانسور بدون سیم بکسل با حرکت عمودی و افقی

تاریخ انتشار: دوشنبه, 1393/10/15 - 22:52 توسط طبسی


نزدیک به 170 سال از وابستگی آسانسور به سیم بکسل می گذرد، گرچه تکنولوژی های نوین در صنعت آسانسور جهان چند سالی است سیم بکسل را به شکل قدیمی آن بمرور دارد از صنعت آسانسور خارج و بجای ان نسل جدیدی از تسمه های فولادی را جایگزین نموده، اما تا کنون نتوانسته سیم بکسل را از چرخه حرکت آسانسور حذف نماید. در این مقاله به بررسی جدیدترین تکنولوژی آسانسور بدون سیم بکسل با حرکت عمودی و افقی می پردازیم.