سیم بگسل

مطالب مربوط به سیم بگسل آسانسور

توصیه های کاربردی در طراحی اولیه آسانسور در ساختمان

تاریخ انتشار: چهارشنبه, 1387/12/21 - 23:36 توسط طبسی
طراحی اولیه آسانسور
احتراماً ، عطف به مطالب قبلی در ارتباط با چگونگی طراحی چاه آسانسور در ساختمان با عنوان مراحل طراحی ساخت چاه  اسانسور از آماده سازی چاه آسانسورتا بتون ریزی سقف وکف و عواملی که نقش تاثیرگذاری در طولانی شدن عملیات اجرائی نصب آسانسور دارند، به استحضار می رساند اینجانب با توجه به مسئولیت نصب آسانسور پروژه های متعدد در طی دوران فعالیت در ایران شیندلر از قبیل آسانسورهای پرتوماتیک پروژه شرکت تعاونی مسکن امید (قنات کوثر)، دیناترون اف برج های 30 طبقه پروژه تهران تاج (شهرک غرب)، آسانسور های پرتوماتیک برج های 17 - 21  طبقه پروژه عمران تکلار (شهرک غرب)- آسانسور های ارتش (لویزان)- آسانسورهای S-R-K پروژه نواب (خیابان نواب)- و آسانسورهای شرکت راه آهن شهری تهران و حومه -متروی تهران، و بسیاری پروژه های دیگر سعی نموده با بهره گیری از تجارب با توجه به اشراف به موارد بسیاری از عدم تطابق شرایط ساختمانی چاه آسانسور با موارد استاندارد و نقشه های اجرایی نصب آسانسور در پروژه های مختلف و  مطابقت با استانداردهای EN81 و ISIRI6303-1 - خلاصه ای از اطلاعات مورد نیاز جهت جلوگیری از اتلاف سرمایه و زمان و جلوگیری ازهزینه های اضافی و تسریع در کارهای طراحی چاه آسانسور ارائه می گردد.
     امیداست مطالب این مجموعه جهت جلوگیری ازدوباره کاری،اتلاف وقت و سرمایه تمامی عزیزانی که درگیر نصب آسانسور می باشند، تأثیرگذار بوده و مورد استفاده قرار گیرد.
با احترام مجدد ، سید محمدامین طبسی

نگاهی به وضعیت آموزش صنعت آسانسور ایران در سال 1354

تاریخ انتشار: پنجشنبه, 1396/11/26 - 21:17 توسط طبسی

گروهی از پرسنل ایران شیندلر به همراه مدیرعامل وقت در سال 1358

دوره های آموزشی و تخصصی مونتاژ و نصب آسانسور در ایران (Elevator training course in Iran).  برای اولین بار در ایران دوره های آموزشی و تخصصی مونتاژ ونصب آسانسور به صورت منظم وبا گزینش دانشجو، ازحدود سال 1354 در شرکت آسانسور سازی ایران شیندلر نماینده و شریک کمپانی سوئیسی (Schindler ) آغاز شد. دانشجویان درمدت تحصیل به صورت پانسیون و شبانه روزی بودند و فقط در پایان هر هفته از عصر پنچشنبه و جمعه تعطیل می شدند. این دوره ها عبارت بود از:

  • آموزش مقدماتی و شناخت آسانسور و محاسبات فنی
  • مبانی شناخت قطعات و اجزا آسانسور و شیوه های شاقول اندازی
  • دوره آشنایی با لوازم آسانسور و مونتاژ
  • اصول عملی شاقول اندازی و نصب ریل و درب
  • دوره عملی مکانیکال
  • دوره عملی الکتریکال و بهره برداری

که در ادامه به تفضیل به مباحث مربوط به آنها و خلاصه ای از دروس ارائه شده در این دوره ها می پردازم.

اولین آسانسور کامپوزیت

تاریخ انتشار: شنبه, 1396/08/13 - 11:11 توسط طبسی

در ابتدای سال 2017 آقای آلیستر بنت Alister Bennett ، مدیر عامل شرکت آسانسور SLC در سنگاپور با نشان دادن نمونه آزمایشی آسانسور کامپوزیت به خبرنگاران گفت:

فن آوری کامپوزیت در حال حاضر به طور گسترده ای در صنایع پیشرفته مختلف از قبیل; صنعت هوا فضا، بال و بدنه هواپیماهای غول پیکر ایرباس و دیگر پرندگان ساخت دست بشر، صنایع خودروسازی، مخصوصا" ماشین های مسابقات فرمول یک و تجهیزات صنایع اکتشاف زیر دریا و از این قبیل صنایع استفاده می شود.

سریعترین آسانسور جهان با سرعت 1230 متر بر دقیقه تا ژوئیه 2016 راه اندازی خواهد شد

تاریخ انتشار: دوشنبه, 1395/02/27 - 09:03 توسط طبسی

 رقابت بدون وقفه در افزایش سرعت حرکت بین صنعت حمل و نقل عمودی و صنعت حمل و نقل افقی همچنان با شدت ادامه دارد، همانطوریکه برای انواع اتومبیل جاده و اتوبان مناسب با سرعتهای بالا تامین می گردد. برای آسانسورهای جدید نیز باید شرایط حرکت با سرعتهای بالا فراهم شود. وقتی صحبت از ساختمانهایی با صدها متر ارتفاع می شود، تامین آسانسورهای سرعت بالا برای این برجهای بلندمرتبه امری ضروری و اجتناب ناپذیر است.

چه زمانی باید سیم بکسل آسانسور را تعویض نمائیم

تاریخ انتشار: یکشنبه, 1394/07/12 - 23:43 توسط طبسی

چندی است تنی چند از کاربران و اعضای سایت پرسشهای در مورد علت آسیب یا معیوب شدن سیم بکسل آسانسور و همچنین زمان تعویض آنرا مطرح نموده اند. در این گفتار به موضوع "سیم بکسل آسانسور" و دلایل آسیب آن و چگونگی تشخیص زمان تعویض آن می پردازیم.

آسانسور آسمانخراشهای بلند و مقابله با نوسانات شدید در اثر طوفان و بادهای ویرانگر طبسی یکشنبه, 1394/06/29 - 12:37

شاید برای خیلی ها این پرسش پیش آمده باشد که در آسمانخراشهای بسیار بلند و آسانسورهای آن ها در زمان طوفان و گردبادهای سهمگین که باعث ایجاد نوسانات و لرزشهای شدید آسمانخراشها می گردد، چگونه با این پدیده ویرانگر مقابله می شود؟

در این مقاله موضوع نوسانات شدید و تاب خوردن آسمانخراشها در اثر طوفانهای شدید و وزش بادهای سهمگین و در اینجا آسمانخراش تایپه 101 مورد بررسی قرار گرفته است.

گزارش تصویری از چهارمین نمایشگاه صنعت آسانسور و پله برقی ایران

تاریخ انتشار: یکشنبه, 1394/02/06 - 21:47 توسط طبسی

چهارمین نمایشگاه بین المللی صنعت آسانسور و پله برقی ایران از صبح روز شنبه پنجم اردیبهشت ماه 1394 آغاز بکار کرد. در این دوره بیش از 230 شرکت تولیدات و محصولات و خدمات خود رابه نمایش گذاشته اند، در نمایشگاه امسال بیش از 30 شرکت خارجی از کشورهایی مثل آلمان، ایتالیا، چین، کره جنوبی، ترکیه و بلغارستان حضور دارند.

در ادامه توجه مخاطبان گرامی را به تصاویری از برگزاری چهارمین نمایشگاه بین المللی صنعت آسانسور و پله برقی جلب نموده و سعی خواهد شد طی روزهای برگذاری تصاویر بیشتری ارائه گردد.

زنجیر جبران آسانسور یا کابل توازن آسانسور چیست؟

تاریخ انتشار: دوشنبه, 1393/11/13 - 14:31 توسط طبسی

با رشد ساختمان سازی و بلند مرتبه سازی، وزن تجهیزاتی که به صورت آویزان به کابین و یا قاب وزنه تعادل آسانسور متصل هستند در آسمانخراش هایی که دارای تونل عمودی بسیار بلند می باشند، بیش از حد سنگین شده است.

مخصوصا" وقتی یکی از دو اجزای متحرک و دائم در حرکت آسانسور، کابین یا قاب وزنه تعادل، یکی در بالاترین و دیگری در پائین ترین قسمت چاه قرار داشت، لذا در این وضعیت جهت تامین تعادل مکانیکی و دینامیکی استفاده از زنجیر جبران متداول گردید.

در این مقاله به طور کامل به مطالب و دانستنی های مرتبط با ذنجیر جبران می پردازیم.

آسانسور بدون سیم بکسل با حرکت عمودی و افقی

تاریخ انتشار: دوشنبه, 1393/10/15 - 22:52 توسط طبسی


نزدیک به 170 سال از وابستگی آسانسور به سیم بکسل می گذرد، گرچه تکنولوژی های نوین در صنعت آسانسور جهان چند سالی است سیم بکسل را به شکل قدیمی آن بمرور دارد از صنعت آسانسور خارج و بجای ان نسل جدیدی از تسمه های فولادی را جایگزین نموده، اما تا کنون نتوانسته سیم بکسل را از چرخه حرکت آسانسور حذف نماید. در این مقاله به بررسی جدیدترین تکنولوژی آسانسور بدون سیم بکسل با حرکت عمودی و افقی می پردازیم.

چه مواردی در تست و بازرسی آسانسورها کنترل می شود؟

تاریخ انتشار: چهارشنبه, 1392/10/18 - 21:20 توسط طبسی

در گذشته و سالهای قبل از آنکه سندیکای صنعت آسانسور شکل بگیرد، کنترل نهایی آسانسور ها توسط افراد با تجربه و متخصص شرکتهای فروشنده انجام می شد، گرچه این سیستم خالی از اشکال نبود، اما به هرحال نشان از نظارت در نصب و بهره برداری آسانسور داشت و هر چه تشکیلات شرکت فروشنده منسجم تر و قوی تر بود این نظارت دقیق تر انجام می شد و تا زمانیکه معایب برطرف نمی شد، آسانسور را تحویل کارفرما یا مصرف کننده نمی دادند، ضمن اینکه پس از تحویل آسانسور شرکت نصاب حداقل مدت یکسال مسئولیت سرویس و نگهداری آسانسور را به عهده داشت و چنانچه پس از تحویل آسانسور مشکلاتی پیش می آمد، گروه یا واحد سرویس و تعمیرات شرکت فروشنده موظف به برطرف کردن آن بود.