استاندارد و تحقیقات صنعتی

کلیه مطالب خبری مربوط به ، ادارات کل استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران

مروری اجمالی بر آنالیز ترافیک آسانسور

تاریخ انتشار: دوشنبه, 1394/05/19 - 20:09 توسط احمدی

بررسی ترافیک آسانسور بسته به نوع کاربری قبل از ساخت و بهره برداری  از اهمیت بالائی برخوردار است. این موضوع می بایست در مراحل اولیه طراحی مورد بررسی قرار گیرد به تعبیری میزان استفاده از آسانسور، ساعتهای پر تردد و شلوغ  (peak) و زمان های بحرانی (critical time) مواردی است که در طراحی اولیه می بایست  برای راحتی استفاده کننده مورد توجه طراح قرار گیرد.

با آنالیز ترافیک و طراحی متناسب با محل کاربرد آسانسور می توانیم منحنی معقولی از جابجائی مسافر را برای  یک آسانسور بوجود آوریم. عدم طراحی درب متناسب و یا عدم تخصیص فضای لازم در مقابل درب برای ورود و خروج  موجب افزایش زمان یک دور رفت و برگشت آسانسور run trip time))   R.T.T و نهایتا" افزایش زمان انتظار مسافر (interval) می گردد.

گزارش هفتمین جشنواره منتخبین صنایع آسانسور و پله برقی ایران در بنیاد علمی تحقیقاتی روزبه

تاریخ انتشار: شنبه, 1394/05/17 - 00:59 توسط طبسی

مراسم رسمی هفتمین جشنواره بنیاد علمی تحقیقاتی روزبه، روز پنچشنبه مورخ 15 مردادماه سال 1394 در سالن اجتماعات دانشگاه آسانسور دماوند اجرا شد، در ادامه این مطلب به گزارش کاملی از این جشنواره و برگزدیدگان این دوره می پردازیم. این جشنواره که یکی از معتبرترین جشنواره های صنعت آسانسور ایران می باشد هر ساله توسط بنیاد علمی روزبه در محل دانشگاه آسانسور دماوند اجرا می گردد.

مهندس کیان عباسی دومین میهمان صندلی داغ گروه هم اندیشی آسانسوریها

تاریخ انتشار: چهارشنبه, 1394/04/10 - 03:42 توسط طبسی

با توجه به برگزاری صندلی داغ با حضور آقای مهندس مجتبی ذوالفقاری و استقبال گسترده از این برنامه، دومین برنامه صندلی داغ سه شنبه از ساعت 23 الی 24 با حضور میهمان امشب جناب آقای مهندس کیان عباسی دبیر کمیته فرهنگی و نایب رئیس کمیته بازرسی و استاندارد و کارشناس رسمی اتحادیه الکتروموتور و سیم پیچان و تولید کنندگان تهران برگزار گردید. وی دومین میهمان بود که بر روی صندلی داغ گروه هم اندیشی آسانسوریها نشست و به سئوالات مطرح شده پاسخ گفت، توجه عزیزان را به متن کامل این پرسش و پاسخ جلب می کنیم:

متدولوژی فرایند نگری و ایمنی/ صنعت آسانسور و پله برقی

تاریخ انتشار: دوشنبه, 1394/04/08 - 01:00 توسط عرب عامری

برای شناخت ایمنی لازم است نا امنی (hazard) را بشناسیم. معمولا باید ورود به یک موضوع، سامان مند باشد. در مدارس از دوران ابتدایی اعمال باز و بسته را برای کودکانمان با مثالهای ساده ی ریاضی می آموزیم. از این دیدگاه، سامانه ایمنی یک سامانه بسته نیست، اما ما با وضع آئین نامه  های گوناگون سعی میکنیم آنرا به یک سامانه ی بسته نزدیک کنیم، مثال روشن  و مورد اشاره ی سامانه ایمنی آسانسور و پله برقی است که روز بروز با وضع استاندارد های جدید سامانه ایمنی را به حد بسته شدن نزدیک میکند. اما روند نزدیکی به ایمنی ایده آل امری نسبی است. در این مقاله سعی شده متدولوژی فرایند نگری و ایمنی در صنعت آسانسور و پله برقی بررسی گردد.

گروه هم اندیشی آسانسوریها و صندلی داغ برای مسئولین

تاریخ انتشار: چهارشنبه, 1394/04/03 - 19:49 توسط طبسی

مدتی است شبکه های اجتماعی فضایی مناسبی برای ارائه انواع سوژه و طنز و مطلب و برخورد آراء و نظرات گروههای گوناگون از جمله صنعت آسانسور و پله برقی شده است. در این بین با پیشنهاد یکی از همکاران پیشکسوت جناب آقای قاسمی و با همت دوست و همکار عزیز آقای مسلم عمادین "گروه هم اندیشی آسانسوریها" در شبکه تلگرام شکل گرفت.

جانبازان و معلولین را دریابید!

تاریخ انتشار: دوشنبه, 1393/10/29 - 14:11 توسط کاووسی

وسیله نقلیه کوچک، ما نیازمند وسیلۀ نقلیۀ تک نفره هستیم. وقتی من از وسیلۀ نقلیه برای افراد معلول و جانباز حرف می زنم شما نه یک وسیلۀ نقلیه کوچک، بلکه پاهای او را در ذهن تجسم کنید. چیزی که فراتر از یک وسیلۀ نقلیه و در واقع پای یک فرد کم توان ویلچر نشین محسوب می شود. این وسیله یکی از نیازهای ضروری افراد کم توان ویلچر نشنین مخصوصاً افرادی که دچار ظایعه نخاعی شده اند می باشد. اما در جامعۀ پر رمز و راز و ماشینی امروزی هیچ کس در این زمینه به فکر جانبازان و معلولین کم توان نیست؟

روش های نوین مدیریت در صنعت آسانسور ایران

تاریخ انتشار: شنبه, 1393/06/01 - 09:50 توسط طبسی

همانطوریکه در "گزارش برگزاری مراسم بنیاد علمی تحقیقاتی روزبه" وعده دادم، باستحضار دوستان و علاقمندان به مباحثی که در این مراسم توسط تنی چند از سخنرانان مطرح شد می رسانم بخش نخست مباحث مربوط به "آسانسور خورشیدی"مربوط به سخنرانی دوست و همکار گرامی جناب آقای مهندس مجید پار بود که مشروح سخنرانی ایشان در تاریخ 1393/5/25 در این سایت منتشر شد، در ادامه مشروح سخنرانی جناب آقای دکتر عبداله آقایی، استاد تمام دانشگاه خواجه نصیر طوسی و همچنین عضو فرهنگستان علوم جمهوری اسلامی ایران و عضو کمیته تخصصی مهندسی صنایع وزارت علوم و تحقیقات و فن آوری که در آن مراسم بیان شد به شرح زیر تقدیم می گردد:

چه مواردی در تست و بازرسی آسانسورها کنترل می شود؟

تاریخ انتشار: چهارشنبه, 1392/10/18 - 21:20 توسط طبسی

در گذشته و سالهای قبل از آنکه سندیکای صنعت آسانسور شکل بگیرد، کنترل نهایی آسانسور ها توسط افراد با تجربه و متخصص شرکتهای فروشنده انجام می شد، گرچه این سیستم خالی از اشکال نبود، اما به هرحال نشان از نظارت در نصب و بهره برداری آسانسور داشت و هر چه تشکیلات شرکت فروشنده منسجم تر و قوی تر بود این نظارت دقیق تر انجام می شد و تا زمانیکه معایب برطرف نمی شد، آسانسور را تحویل کارفرما یا مصرف کننده نمی دادند، ضمن اینکه پس از تحویل آسانسور شرکت نصاب حداقل مدت یکسال مسئولیت سرویس و نگهداری آسانسور را به عهده داشت و چنانچه پس از تحویل آسانسور مشکلاتی پیش می آمد، گروه یا واحد سرویس و تعمیرات شرکت فروشنده موظف به برطرف کردن آن بود.

مساحت کابین آسانسور؟

تاریخ انتشار: سه شنبه, 1392/06/26 - 23:14 توسط طبسی

برای حداقل مساحت کابین آسانسور چه ابعادی لازم است؟ موضوع ابعاد چاه و همچنین مساحت و شکل ابعادی کابین آسانسور یکی از مهمترین چالش های زمان طراحی، جانمایی، تولید و خرید آسانسور برای مهندسین معمار و طراحان ساختمان، سازندگان ساختمان، فروشندگان و تولید کنندگان آسانسور،سازندگان و مالکین ساختمانها می باشد.

بازرسی ادواری آسانسور به صورت سالانه الزامی است

تاریخ انتشار: چهارشنبه, 1392/05/16 - 19:27 توسط طبسی

آسانسور ماشینی است که مونتاژ و سرهم کردن قطعات و لوازم آن در چاه آسانسور ساختمان انجام می گیرد، لذا برای اطمینان از ایمنی و عملکرد آن نیازمند کنترل و بازرسی دقیق می باشد.